湖北程力灑水車訂單火爆，交車周期需要5天以上
最近，程力灑水車訂單猛增，每定一臺(tái)車交貨期需要5天以上時(shí)間，希望各位銷售在訂車時(shí)注意合同簽訂細(xì)節(jié)。
之前定的一臺(tái)程力9噸灑水車，下單過了9天了還沒有上線，今年全國灑水車需求量猛增，車間每天早晚加班都生產(chǎn)不過來，好多灑車都堆積起來，才導(dǎo)致客戶訂車十幾日了還不能交車。在此也提醒新老客戶，定灑水車一定要提早，催促想在7天內(nèi)完工也是不可能了。
另外，在最近幾次跟客戶溝通中，發(fā)覺部分朋友對我們女生覺得不太靠譜，弱不禁風(fēng)甚至做不了實(shí)事。請你放心，車子訂單后，有一個(gè)跟單員、送車司機(jī)和我這個(gè)銷售，確保生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。車輛完工后，在客戶提車或送車前，都會(huì)有質(zhì)檢部門檢車驗(yàn)車試車，沒有問題了才會(huì)交付到客戶手中，所以不要擔(dān)心我是女生，我們有過硬的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及送車隊(duì)，就放心的定吧！在工作中，我們也是漢子，女漢子往往更細(xì)心哦！
經(jīng)過環(huán)保“磚家”們的充分討論和研究，國六相比于國五，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國六還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。
汽油灑水車的國六與國五排放標(biāo)準(zhǔn)對比
在國六灑水車標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國五，汽油灑水車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%，還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對缸內(nèi)直噴的汽油灑水車的顆粒物濃度（PM）檢測標(biāo)準(zhǔn)。
為什么缸內(nèi)直噴需要檢測顆粒物濃度？主要是因?yàn)槿加椭苯訃娙敫邷氐臍飧變?nèi)，留給燃油氣化的時(shí)間很少，且有可能會(huì)在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機(jī)的液態(tài)油滴擴(kuò)散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內(nèi)直噴檢測顆粒物濃度。
柴油灑水車的國六與國五排放標(biāo)準(zhǔn)對比
對于柴油灑水車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數(shù)量（PN）也是沖著柴油灑水車來的，PN標(biāo)準(zhǔn)只對柴油車檢測。相比于汽油灑水車，國六排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對柴油灑水車要求更高。一輛柴油灑水車在跑相當(dāng)于N輛汽油車在跑。必須承認(rèn)的是，國內(nèi)的柴油灑水車排放確實(shí)存在相當(dāng)大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或采用曲線技術(shù)取得環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)就當(dāng)然是那個(gè)油的問題了。所以環(huán)保部在國六里對柴油灑水車排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高是有原因的。
灑水車每次揭開進(jìn)料口蓋之前，應(yīng)先打開卸壓閥，排出罐內(nèi)余氣，以免發(fā)生傷人事故。經(jīng)常注意灑水車壓力表是否工作正常，嚴(yán)防壓力表失靈而超壓發(fā)生罐體爆炸。經(jīng)常查看安全閥，保證在0.196MPa時(shí)開始排氣，不得使罐內(nèi)壓力超過0.196MPa。經(jīng)常查看灑水車轉(zhuǎn)速表工作是否正常，以免超轉(zhuǎn)而損壞空壓機(jī)及取力箱。并經(jīng)常清洗轉(zhuǎn)速表探頭（此探頭在空壓機(jī)飛輪處）。經(jīng)常傾聽灑水車取力箱及空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲音。若有異常響聲，應(yīng)立即停機(jī)排除故障。
冬季灑水車應(yīng)該如何保養(yǎng)？
雖然如今即將進(jìn)入炎炎夏日，很多灑水車因?yàn)槎緵]有得到很好的保養(yǎng)，而頻頻出現(xiàn)故障，那么在寒冷的冬季，我們應(yīng)該如何保養(yǎng)好灑水車呢？灑水車廠家?guī)Т蠹襾砹私庖幌露緸⑺嚤ｐB(yǎng)的六點(diǎn)：
1、灑水車車漆：
初冬的早上，露水較多，灑水車表面往往很潮濕，如果您的灑水車表面有明顯的刮痕，就應(yīng)及時(shí)做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕。另外，在換季之時(shí)，您最好為您灑水車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養(yǎng)護(hù)。
2、灑水車輪胎的保養(yǎng)：
輪胎在灑水車安全行駛中，起著舉足輕重的作用。尤其到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補(bǔ)充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時(shí)，還應(yīng)檢查輪胎是否有刮痕，因?yàn)橄鹉z在冬季容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎。
3、灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保養(yǎng)：
進(jìn)入冬季，灑水車駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)油、剎車油和防凍液，看油液是否充足、是否變質(zhì)、是否到了更換周期。這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環(huán)的通暢。
4、暖風(fēng)管線及風(fēng)扇：
冬季天氣溫較低，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)白霜現(xiàn)象，在這個(gè)季節(jié)，您要特別注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠。如果出現(xiàn)問題，要及時(shí)解決，否則，會(huì)給您的駕駛帶來不安全因素。
5、進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)格柵、電子扇要經(jīng)常檢查：
灑水車風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)格柵、電子扇這些部位是否有雜物。如果有雜物，可以用壓縮空氣機(jī)吹走灰塵。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，可以用水槍由里向外沖洗以上部位。
6、蓄電池：
在冬季，灑水車蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方。駕駛員檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢，或者汽車打不著火。
通過以上六方面的保養(yǎng)，您的灑水車將安全的度過冬季，安全高效的行駛。
霧天行車要警惕 ：5類危險(xiǎn)路段應(yīng)對方法
第一類：靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧
經(jīng)常駕環(huán)衛(wèi)灑水車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗(yàn)，秋季途經(jīng)靠近湖泊的路段時(shí)，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”――一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時(shí)有時(shí)無，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家支招：當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保環(huán)衛(wèi)灑水車平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號(hào)燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。
第二類：長下坡路段多危險(xiǎn)
長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長時(shí)間踩住剎車，那樣可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降；因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速；此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家支招：霧天途經(jīng)長下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。
第三類：城郊結(jié)合部路段警惕“象鼻形”霧氣
經(jīng)常在大霧中駕車的市民估計(jì)都有這樣的感受，濃霧來臨前，會(huì)有一個(gè)“濃―淡―濃”的反復(fù)過程，容易迷惑司機(jī)，降低司機(jī)的警惕性。據(jù)了解，專家將霧前這一“濃―淡―濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會(huì)散熱)有關(guān)。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊接合部路段。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家支招：“象鼻形”霧氣當(dāng)能見度降到200米到300米時(shí)，會(huì)突然出現(xiàn)一個(gè)短暫回升期，約在10分鐘的時(shí)間內(nèi)，能見度會(huì)回升到600米至700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘到2小時(shí)內(nèi)，能見度會(huì)迅速下降到100米以下，對交通產(chǎn)生極大的威脅。因此駕駛?cè)藨?yīng)遇到濃霧突然降臨，來不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車停靠在高速公路路肩上，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定程度時(shí)，盡快離開路肩，或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶停靠。
第四類：急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線
平日駕環(huán)衛(wèi)灑水車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏這巨大的危險(xiǎn)性。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家支招：在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。
第五類：“S”形道路霧天易追尾
途經(jīng)“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家支招：途經(jīng)“S”形道路，車輛應(yīng)該盡量避開清晨和午夜霧氣多發(fā)時(shí)段；如進(jìn)入有霧區(qū)域，應(yīng)盡量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標(biāo)線，沿著標(biāo)線保持方向，防止跑偏；在不確定前方情況的時(shí)候，用好汽車?yán)纫埠苤匾乐棺肺彩鹿实陌l(fā)生。
環(huán)衛(wèi)灑水車廠家提醒：霧天行車一定要小心小心再小心，上車前記得檢查喇叭跟燈光是否能正常使用，最后再說一遍，為了我們駕駛的安全請一定要慢！
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