灑水車上高速的八大危險區(qū)域和應對方法
第一次灑水車上高速的車友大多數會有這樣的感覺：還是高速開得爽，又平又快還不用等紅綠燈。對這樣的灑水車車友只想用一個詞來形容他：初生牛犢不怕虎！
看似的開著“輕松自在”的高速公路，實則處處隱藏著殺機！
在你買灑水車回家上高速出發(fā)之前，灑水車廠家來為你一一細數這些危險點，及其化解之術。
一、高速匯入點處
從匝道進入高速的匯入口，是第一個易犯錯的位置。缺少高速經驗的灑水車車主會以在市區(qū)駕駛習慣，上來就直奔快速車道，這是十分危險的行為。
正確的方式是在匝道上全力加速到80km/h以上，在加速的過程中觀察后方路況，在恰當的時機打轉向燈并至行車道。
灑水車在高速行駛經過匯入口時，應該在選擇左側快速車道行駛，萬一遇到低速匯入的車輛，快速車道的風險遠小于行車道的風險。
二、服務區(qū)入口處
灑水車高速上跑兩到三小時就要進服務區(qū)休息一次，服務區(qū)的入口也是事故易發(fā)點，要小心有些在右側車道走著走著又不想進服務區(qū)的車主，還要預防在左側車道走著走著突然就想進服務區(qū)的車主。
灑水車在服務區(qū)入口前方，要注意以下三點
1.灑水車應增加與前車跟車距離
2.灑水車進服務區(qū)提前變至最右側車道
3.不進服務區(qū)的提前變至最左側車道
三、服務區(qū)出口處
服務區(qū)出口與高速入口比較相似，主要注意不要車速過低匯入高速路面。不同之處是高速入口匝道較長，可以控制與前車的距離，給自己預留足夠的加速空間，服務區(qū)出口的匝道很短，如果有輛大車在你前面出去，應該停下等他進入高速路面之后，再加速匯入高速路面。
四、測速點
灑水車車主聽見導航播報前方有測速，大多數的車友都會去關心自己是否超速，其實在這個位置除了會被抓超速之外，還常常會有追尾事故發(fā)生。
超速駕駛的在此剎車自不在話下，況且還有不少車主，即使自己沒有超速，也習慣在攝像頭前踩腳剎車，而此時如果三輛車跟得比較近，第一輛車踩腳剎，第二輛就得急剎，第三輛就可能追尾了。
所以經過測速點前要主動收油，拉開與前車距離，預防前車急剎。除此之外，還應該避免在測速點附近超車。
六、高速出口
灑水車在高速出口的情況與服務入口有部分相似之處，比如：預防有些車主臨近出口時突然從快速車道直奔出口。不同之處是錯過服務區(qū)入口的車主會繼續(xù)前進到下個服務區(qū)再進，而錯過高速出口緊急剎車、倒車、掉頭的比比皆是，停在出口導流線上找路的也不在少數。
高速出口附近需要注意事項有以下七點：
1.增加與前車的跟車距離
2.不下高速者的提前變至最左側車道
3.下高速者提前變至最右側車道
4.出口附近不要超車，預防錯過出口
5.避免在出口附近與其它車輛并行。
6.提前減速，匝道多是彎道速度大快易出事故。
7.錯過出口請將錯就錯，繼續(xù)前進到下一下路口下高速再開回來
八、下高速后十公里
很多灑水車高速公路的出口設在市郊，從下高速到市區(qū)的這段路修得非常好，當你進入這段道路后，如果不去刻意看時速表，僅通過車外景色移動去感受，速度開到60km/h時，你會覺得車速太慢，從而不自覺的踩到90、100km/h。
因為灑水車在高速上開車時間一長，心理與視覺都對這個速度形成了習慣與認同，這就是高速行車的心理慣性。在沒有封閉的市郊道路上開到100km/h，一旦從叉道竄出其它交通參考者，很容易發(fā)生交通事故。所以灑水車下高速之后，要常提醒自己去關注時速表，避免因心理慣性導致超速所帶來的危險。
灑水車底盤配置：采用福田時代康瑞原廠底盤，全柴115馬力經濟型發(fā)動機，5檔變速箱，仿五十鈴級5噸后橋，1860mm寬駕駛室，單排前翻，動力轉向，ABS，電控熄火。
灑水車改裝配置：罐體采用4mm武鋼碳鋼板制作而成，標準容積5立方，前沖（噴）后灑，帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可全方位旋轉，可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護欄，配備全國質量評比第一名的杭州威龍大功率專用灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網，帶消防接口，可通過消防栓進水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農藥，罐體金屬漆。用戶可選裝消防大功率消防水泵、應急時可做消防灑水車使用。
用戶可自帶底盤我廠提供灑水車上裝部件的生產改裝，我生產的灑水車均為多功能綠化噴灑車，可滿足不同用戶在不同的使用環(huán)境中使用。所有灑水車同時具有運水功能，灑水泵可起到吸水和加壓排水功能，也可不通過泵自排水。灑水車也可做噴藥車和消防灑水車使用。24小時熱線：15272855926。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/hydt/2258.html ，轉發(fā)請注明來源于：www.fjkjs.com
