灑水車廠家盤點2018年最受歡迎灑水車排行榜！
全新的2019年面對排放標準的更新換代，展望2019仍然是充滿生機和挑戰的一年。湖北程力專用汽車股份有限公司市場逐步成熟，為上市做好了充分的準備，今年還會是一場漂亮的銷售戰役。
2018年湖北程力交出了一張漂亮的成績單，特別是灑水車，在環衛車中銷售量占榜首。你是否買到了性價比最高的灑水車產品呢？一起來看看2018年最暢銷灑水車排行榜。
● 價格最優、性價比最高的小型灑水車――東風福瑞卡灑水車
東風福瑞卡灑水車，可裝水3-5立方，灑水車價格85000元
推薦理由：東風福瑞卡灑水車是小型灑水車最具代表性車型，此款車型采用東風第三代新款輕卡底盤設計制作，工字梁鍛造前后橋，鉚接超寬大梁，配置東風專利電瓶，免維護，節能環保，駕駛室采用武鋼或寶鋼汽車專用冷軋鋼板，抗沖擊力強。罐體實際容積:4.2立方，可選配江蘇四達、成都云內，朝柴或玉柴發動機，多種發動機可滿足不同需求的客戶群。
● 性價比最高中型灑水車――東風多利卡灑水車
推薦理由：采用眾所周知的中卡標桿底盤東風多利卡3800系列設計制作，駕駛室兩側增加擾流罩，有效降低風阻，新型加大進氣格柵，行駛時進氣量更大，發動機降溫效果更好，框架式全方位后視鏡，無視野視盲區，流線性轎車化儀表臺，內飾全包，美觀舒適，加大門扶手，關門更省力，鐵質吸能保險杠，安全可靠。罐體容積：9立方，搭載朝柴120馬力發動機，東風5檔變速箱，帶動力轉向，氣剎，排氣制動。此款灑水車價格11萬左右。容積與東風140系列相當，價格低2萬多元。
● 10噸灑水車性價比最高車型――東風145灑水車
推薦理由：采用東風145系列性價比最高的底盤設計制作，配置玉柴140馬力發動機，帶方向助力，氣剎，可裝水10噸，整車價格12萬元。
● 大型灑水車推薦車型――東風后雙橋灑水車
推薦理由：大型灑水車經典車型，平頭帶臥駕駛室，配置動力性能最好的康明斯中冷增壓發動機，帶方向助力，斷氣剎，可裝水20立方米。此款灑水車采用東風153后雙橋系列底盤設計制作，此系列底盤為東風最經典的車型之一，歷經數次更新升級， 技術相當成熟，性能相當穩定。
相信有了我們的回顧介紹，您一定對灑水車有了更加深入的了解，若有想知道灑水車多少錢？請致電152 7285 5926 周經理給你滿意的答復。
灑水車如何才能更節水呢？
1、湖北程力灑水車廠家生產的灑水泵本身自吸高度≥4m，讓灑水車不僅能適用于野外作業，還能隨時抽取城市內河道里的清凈水，大大節約了自來水資源，設計灑水車時可以在灑水車水泵的自吸高度上下功夫。
2、湖北程力灑水車配置了國標通用型消防接口，它可以直接與消防栓進行對接取水，因此這提醒我們在規劃城市供水管網時，還要考慮灑水車的補水點，以減少水源的空耗。
3、灑水車在進行灑水作業時，要等到街道清潔完后再開始，否則，街道上的垃圾貨雜物等會進入下水道，堵塞管道，不利于環保，還會增加下水管道掏挖費用。
4、客戶購買灑水車時，可以根據實際需要要求提高后噴灑噴嘴的設置高度，以擴大后噴頭的灑水寬度，在灑水場合的小范圍內還可以直接用單噴頭完成灑水作業，帶來更加優秀的壓塵、降溫效果。
5、還可以根據實際需要增加灑水車的配置，如在冬季，可以考慮在現有灑水車基礎上加裝內循環鹽水噴灑功能，在北方寒冷的地區可以在灑水車前加裝推雪板和破冰滾刀等裝置以提高灑水車的使用率。
水資源是人類社會中最重要的資源之一，節約用水人人都應該去做的事情。
江蘇徐州的陳先生在湖北程力自提走一臺東風145多功能灑水車
雪后初晴總是感覺充滿喜氣，這不，來自江蘇徐州的陳先生就是在下雪過后來我們湖北隨州的，他已經是我們湖北程力的老客戶了，他通過程力專用汽車股份有限公司的官方網站了解到的灑水車，然后他打電話咨詢到了程力的銷售周經理，告訴我程力專汽的銷售主管需要購買一臺10噸左右的灑水車，我湖北程力的銷售主管馬上就為陳先生推薦了東風145多功能灑水車，并將東風145多功能灑水車不同發動機的車輛參數配置及價格一一介紹給了他。陳先生他們到達公司后，程力專用汽車股份有限公司的銷售周經理馬上熱情的接待了他，并由我們程力專用汽車股份有限公司銷售人員的陪同下去公司看車，最終客戶看中了我湖北程力集團的新款東風145多功能灑水車。
客戶在程力專用汽車股份有限公司銷售人員的陪同下在看車
客戶最終在慎重的考慮下，又聯系到我湖北程力的銷售經理，確定先購買一臺東風145多功能灑水車回家，并馬上與程力專用汽車股份有限公司的銷售經理簽定了購車合同，在確定好車型客戶試車后，支付了購車全款，我程力專用汽車股份有限公司的銷售人員馬上為客戶準備車輛相關合格證和上戶手續。
客戶在程力專用汽車股份有限公司銷售辦公司支付購車款，程力專用汽車股份有限公司銷售人員陪同客戶在車間驗車試水效果，程力專用汽車股份有限公司的東風145多功能灑水車準備出廠。
程力專用汽車股份有限公司的東風145多功能灑水車配置為：東風灑水車，東風原廠底盤，底盤型號：EQ1168GLJ4，玉柴160馬力發動機，國五排放標準。新款平頭駕駛室，駕駛室帶翻轉，罐體采用武鋼優質鋼材制作。根據客戶要求：加裝空調、加裝四個自動控制氣動閥和威龍泵，罐體容積約12立方。非常的感謝江蘇徐州的陳總對程力專用汽車股份有限公司的信任與支持，我程力專用汽車股份有限公司祝您用車愉快，萬事如意！
灑水車輪胎在濕滑路面的排水原理與安全車速
灑水車輪胎的好壞直接影響著灑水車的的操控感覺，舒適程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，當然還有下雨天的行車安全。下雨天減速慢行是經驗之談，但是為何要慢行？主要是為了避免灑水車發生“水滑現象”。
灑水車輪胎的排水原理
首先我們灑水車廠家要帶領大家了解一下，雨天灑水車輪胎是怎樣進行排水的？哪種花紋的輪胎排水效果更好呢？如果只是濕滑的路面減小的輪胎對地面的摩擦力，那么輪胎的花紋設計完全可以更加簡單。實際上，灑水車輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的，這是為了滿足不同行駛的需求。
仔細觀察輪胎的花紋你會發現，有些花紋相對比較深而且分布的面積相對大，這些“溝”就是輪胎的排水槽，排水槽可以是很多樣式的，可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋，也可以是曲線花紋，還可以是折線紋路，對于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均勻或者不均勻的分布。
兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用：被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。
灑水車在濕滑路面上行駛時，被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車速越來越快，積水越來越多，輪胎的排水溝槽也會出現飽負荷的情況。這樣灑水車很快就會發生失控。
另外，濕地同時也影響輪胎的制動力：同車型干溫地100-0km/h制動距離對比：干地制動距離為45.3米，濕地制動距離45.7米。
灑水車輪胎的排水不但涉及灑水車直線行駛問題，也涉及灑水車轉向行駛問題，排水欠佳的輪胎會使灑水車失去控制能力，從而對行車安全構成嚴重威脅。我們的灑水車高速行駛過程中制動，出現了嚴重的側滑，這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現象的的灑水車行駛軌跡。
什么是輪胎的滑水現象呢？
灑水車輪胎的滑水現象車速提高時形成水漂現象：動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現場就是“滑水現象”。
當灑水車輪胎在有積水的路面上滾動時，會擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會產生一定的壓力沖向輪胎，這個就和我們把手伸進水缸里攪動水，會發現水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產生的這個動壓力與速度的平方成正比，當輪胎的轉速再次提高，當動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。
這種現場就是學術上的“滑水現象”
輪胎的滑水現象的三個階段：
1、normal:胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走；
2、transition:胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜；
3、hydroplane:水膜完全把汽車托住，離開地面。
這種現象就很好的解釋了為什么雨天灑水車更容易失控和打滑。在輪胎發生滑水現象前會經歷三個階段，第一個階段是胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走，第二個階段胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜，第三個階段就是水膜完全把汽車托住，離開地面。這三個階段的輪胎轉速也是不斷增加的。
灑水車發生滑水現象最低速度與輪胎內氣壓的關系：輪胎內氣壓越高，發生滑水現象的最低速度也越高。如果按照普通轎車胎壓是220kpa來計算，發生滑水現象的最小速度大概是80KM/H,胎壓越高，臨界速度還會越大。這只是最基本的臨界速度，影響臨界速度的因素多種多樣，這其中包括路面結構、積水深度、輪胎氣壓、載荷、溝槽花紋形式、磨損程度、水的深度，水和泥等雜質的混合程度。這其中，排水溝槽的花紋和磨損程度是車主可以控制的因素。
各種類型輪胎花紋對濕地性能的影響：
縱向花紋擁有不錯的排水性能,對于普通輪胎來說，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯的排水效果，操縱穩定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點，但是制動性能和濕地穩定性能較差，而且在高負荷下容易出現開裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。
灑水車在濕滑路面上的安全車速：
擁有了排水性能不錯輪胎也不可掉以輕心，在灑水車的行駛過程中，我們應該注意這些問題。
1)車速越高其發生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時，降低行使車速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產生滑水現象
2)擁有較強附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產生滑水現象；試驗資料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時，普通輪胎在車速80km/h時，附著系數已降為干混凝土路面的1/4以下(這時的附著系數僅相當于冰雪路面)，100km/h時附著系數幾乎降為零，這時灑水車已完全飄在水面上了。對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。
3)灑水車輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓灑水車輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。
4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉向控制，但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發生側滑，引起交通事故。
5)灑水車在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。
6)不要寄希望于灑水車車內的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。
及時去除輪胎中的石子
7)如果灑水車經歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發揮。
如果灑水車已經發生了打滑現象應該怎么辦呢？
如果您發現灑水車開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致灑水車進入側滑狀態。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動，請采取輕柔的點剎操作。裝有ABS的灑水車可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩定地踩下剎車。車身如果發生了側滑，在穩定制動的同時，應該順著打滑的方向轉動方向盤，可以抑制車身發生旋轉。
在行車通過積水后，如果通過的積水很深使剎車片變濕，應進行數次輕微的制動以使剎車片變干，使之保持正常的制動效能。
總之，養成檢查胎壓和輪胎花紋的習慣，并且在濕滑路面慢速行駛才能避免事故的發生，當然，挑選一個合適的輪胎更加重了安全的籌碼。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/hydt/2561.html ，轉發請注明來源于：www.fjkjs.com
