生活就像天氣，不會每一天都是晴天，生活也不會總是一帆風順。擺正心態，享受生活中的歡樂，也去勇敢面對所有的磨難。負重前行的人，也許會走得慢一些，但可以更細致地欣賞沿途風景！
眾所周知，灑水車中任何部件和零件都是有存在的重要性的，今天灑水車廠家主要要將的是灑水車的軸承，灑水車軸承通俗一點講其作用應該是支撐，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。 電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負載在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。
如果說軸承損壞了，首先，我們應該將灑水車軸承拆下檢查時，確認剩余潤滑劑的量并對潤滑劑采樣，然后再清洗高溫軸承。軸承的清洗分粗洗和精洗進行，并可在使用的容器底部放上金屬網架。清洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動INA軸承，注意會因異物等損傷滾動面。精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性堿液等。不論使用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。軸承失效分析的主要任務，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長高溫軸承的服役期，避免灑水車軸承發生突發性的早期失效。
根據軸承安裝、使用、維護、保養的技術要求，對運轉中的軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進行監控和檢查，發現異常立即查找原因，進行調整，使其恢復正常。
別讓灑水車變成泥漿制造者
建地鐵、道路施工、渣土車掉落各種建筑垃圾，這些都給城市路面帶來不少泥土。省政協委員劉習明不斷收到周圍人的抱怨，灑水車一洗刷，泥漿沖到身上或者弄臟了汽車。他提交了一份有關“灑水車成了‘泥漿制造者’”的提案，希望政府部門采用新型的洗掃車，邊清垃圾邊洗路面。
“灑水車一噴水，過往車輛和停在路邊的車輛就被弄臟了”，劉習明說，“車輛的洗車費從原來的5元增加到了20多元，這不只是增加了生活成本，車洗得多，也是浪費水資源。”
建議政府部門采購新型清洗設備，讓高壓水龍頭將路面污泥打散，由吸盤吸入車廂；另外灑水時完全可以集中水力只沖洗路邊，留出快車道不灑水，快車道上由于車輛的快速通過，把灰塵帶到了路邊，快車道上是沒有灰塵的。
2噸灑水車價格有好多種，一種是上牌的，一種是不上牌的，但2噸灑水車都是福田品牌的，下面詳細介紹一下。
先說可以上牌的，福田單排駕駛室，全柴68馬力，600尼龍胎，動力轉向，5檔變速箱，油剎，這款2噸灑水車價格在七萬多元。這個車有免征和環保，國五排放，全國哪里都可以上牌。
另外一種不上牌的車型，是不帶翻轉的駕駛室，全柴480發動機，油剎，600尼龍胎，不帶動力轉向，因為是EGR發動機，不符合國家上牌標準，只能在園區、工地、小區物業等地方使用。
這兩種2噸灑水車的區別首先是駕駛室能否翻轉，前者是發動機是國五的，后者是EGR的，前者有動力轉向后者沒有。如果沒有上牌需求，是完全可以選擇后者的，畢竟價格上相差了3萬多元。
灑水車制動時注意事項
1、灑水車在行駛中放松油門踏板后，不需用要做預見性動作時，不得將腳放在制動踏板上。
2、灑水車在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行駛時，不得使用緊急制動。過鐵路口、橋梁、涉水路面及車輪的一側在泥濘冰雪等光滑路面時，盡量避免使用制動，防止灑水車突然熄火。
3、灑水車在通過涉水路段后，應連續地踩幾下制動踏板，以消除制動蹄片上的水分，使制動恢復良好。
4、灑水車在下長坡前，應換入低擋，利用發動機的牽引阻力控制車速為主，以腳制動為輔，千萬不能空擋滑行。
5、當使用手制動作為輔助制動時，切不能將手制動一拉到底，正確做法是拉、松相結合。在任何情況下停車都要將手制動拉緊，尤其在坡道上停車更應引起注意，不要因疏忽大意造成事故。
綠化灑水車手剎不是這么拉的，一個小動作就分分鐘毀車！
綠化灑水車手剎在日常用車時的使用頻率非常高，但它很少會被車友們重視到。殊不知，良好的使用習慣能夠增加使用壽命，同時能夠保障安全。接下來，我們聊聊在停車時，機械手剎和電子手剎的注意事項。
綠化灑水車手剎不能拉的太緊
機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。70%的力度足夠使汽車固定，起到防止溜車效果。
不要長時間坡道駐車長時間坡道停車
光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
冬季需謹慎
綠化灑水車冬季的冰雪路面行駛后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成綠化灑水車無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
電子手剎需要注意的相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般1秒左右，比機械的略慢些。
雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放時，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。
總結很多車輛手剎失靈，都脫不開車主日常的錯誤使用。一兩次的錯誤操作并不會顯現什么，但長此以往，就一定會帶來安全隱患，還望大家注意。
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