東風多利卡藍牌隨車吊發車，配威龍5噸4節臂吊機，玉柴150馬力國五發動機，法斯特小八檔變速箱，8.25R16鋼絲胎，7噸后橋，空調，電動玻璃，中控鎖，倒車雷達，多功能方向盤，箱長3米4。
1.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。
2.高溫運轉的隨車吊發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。
3.潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。零件磨損加劇 發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。
4.潤滑油容易變質和燒損隨車吊發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。
5.隨車吊支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為隨車吊工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低小型隨車吊動性的前提下，提高其起重特性。
6.隨車吊輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準。盲目加大輪轂也不好，小型隨車吊制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。
7.由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
威龍吊機特點：
1、強高強度鋼材，八邊形吊臂栽面設計，先進的有限元分析，威龍直臂吊，擁有著超過行業普遍水平13%以上的吊臂強度，同時，自重降低10%以上，性能更強大，使用更省油。
2、穩動作平穩，定位精準，可實現高難度高精準度吊裝作業。
3、快采用先進的液壓系統設計，能量損耗降低10%以上，反應靈敏，定位精準，并可實現組合動作，效率高于行業水平的30%。
4、可靠純正歐洲標準設計，2萬小時以上的工作壽命周期。
5、靈活作業更靈活，適用范圍更廣。
6、全能多功能輔具選配，適用于各種行業需求，極大的擴展了吊機的工作能力。
威龍吊機優勢：
1、吊載更強：大臂采用八邊形截面設計，掉在能了超行業標準20%。
2、效率更高：液壓件采用大量柱塞泵，公配比例閥，可組合動作作業效率超行業標準30%。
3、范圍更廣：超長吊臂，長支腿跨距設計，吊載范圍超行業20%。
4、作業安全：配備作業警示燈，過卷報警停止保護裝置，夜間工作燈，高壓過濾器，液壓系統更穩定，整機安全性超行業標準50%。
5、高端選配：高低速絞車，作業可換擋，屏顯力矩限制器，作業更輕松，整機效率及安全性再超行業標準15%。
發動機常見的8個故障現象，隨車吊廠家教你辨別真假
在駕駛隨車吊時，當發動機故障或車身異響、車身抖動情況，你會選擇去汽修廠維修嗎?隨車吊廠家在網上整理了廣大網友的熱心帖，以及發動機的常見故障現象和判定方法，下面這些是發動機最易犯的問題，懂得就不會被掉入維修陷阱。
1、故障現象：跟我的朋友相比，雖然是駕駛同一品牌的車，購買時間也差不多，為何我的車會比別人的車油耗高不少?
故障判定：假故障。
在線汽修：首先要明確，雖然是同一品牌的隨車吊，但隨車吊的使用環境和條件不同，實際油耗也會不同，甚至出現較大差異。在凹凸不平坡陡彎多路面上行駛一定比在平直光滑路面行駛費油;在沙土質路面一定比在柏油質路面上行駛費油;在擁堵的鬧市區一定比在郊區行駛耗油;其次，不同的人駕駛方式不同，車里乘坐人數不同，車里裝載的東西重量不同，也會產生較大差異的油耗。
用車支招：事實上，多重視隨車吊的保養、避免急剎急起行駛、學會正確換檔、保持合理胎壓、清理后備箱降低汽車自重、選擇合理的通行線路、少使用耗電設備，這些措施都可以降低隨車吊的油耗。
2、故障現象：在正常駕駛隨車吊時，突然出現發動機溫度過高的情況，水溫表顯示即將達到100度，這正常嗎?
故障判定：真故障。
在線汽修：如果水溫表顯示即將達到100℃的刻度位置，加注冷卻液后發動機功率明顯下降，這說明發動機機械系統出現了故障。
外理方法：導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊損壞;節溫器主閥門脫落;風扇傳動帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風扇離合器工作不良等等。出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。
用車支招：在炎熱的夏季，發動機就成為了最容易“發燒”的部件，行車中要隨時注意水溫表的指示讀數，不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便于通風散熱。
3、故障現象：我的車怠速過低，不穩定，去4S店檢查，提示我說要清洗節氣門，而收費不低，到底是因為車自然老化導致的怠速低還是真的節氣門臟了需要清洗?
故障判定：真故障。
在線汽修：目前轎車的發動機怠速是靠裝在節氣門體的怠速步進電動機來控制的。當發動機運轉時，由于空氣質量或者汽油品質等原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥會慢慢沉積有污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低、穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。
處理方法：一般來說，轎車在每行駛兩萬公里左右時，建議清洗節氣門體。
4、故障現象：最近開車突然間覺得發動機噪聲變大，原地踩油門時，會發出“隆、隆”的大聲異響，車身會有明顯的振動感。
故障判定：使用類故障。
在線汽修：把隨車吊舉升起來，觀察發動機的底護板是否有磕碰的痕跡。通常在底護板被重度磕碰后變形，導致底護板與油底殼距離過近，當踩油門加速時兩者接觸，從而產生異響并且車身會出現振動。
處理方法：拆下發動機底護板，進行壓平校正復原。
用車支招：在路面顛簸或有較大障礙物時一定要小心駕駛，避開顛簸路面，防止隨車吊拖底。
5、故障現象：發動機冷車啟動比較困難，啟動后發動機出現較大的振動，過一會就能恢復平穩，但如果低速行駛時發動機仍會抖動，但是在高速行駛時這種情況就消失了。
故障判定：真故障。
在線汽修：通常這種情況為火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷為點火時刻過早。如果點火時刻過早，發動機燃燒室出現爆燃，從而導致發動機在中速或較低速時行駛會抖動得很嚴重。
處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
6、故障現象：隨車吊就出現發動機抖動非常嚴重的情況，并且有時會故障指示燈會閃亮，我應該去修車嗎?
故障判定：假故障。
在線汽修：有些車的發動機會有這種情況，發動機抖動非常嚴重，發動機故障指示燈會閃亮。很多人會懷疑是有質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致的供油系統的污染或堵塞。目前技術先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，可以檢測尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會導致發動機故障指示燈閃亮和發動機抖動。
處理辦法：徹底清潔被污染的供油系統，持續添加合格的汽油，再適度添加油路清潔劑，這種情況如果改善了就可以排除故障了
7、故障現象：隨車吊的發動機機油出現消耗量過大的現象是什么原因?
故障判定：真故障。
在線汽修：機油消耗量過大通常是以下原因：機油進入燃燒室參與燃燒和機油出現滲漏。機油能夠竄入燃燒室，主要是因為發動機零部件嚴重磨損間隙過大，或者機油壓力過高。而機油出現滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。一般來說老舊大齡隨車吊，都會存在密封墊老化而密封不嚴的情況。潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但只有在車況較差的時候，隨車吊尾氣才會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大了。通常車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般隨車吊的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。
處理辦法：出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。
8、故障現象：發動機運轉不平穩，時常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時發動機會出現動力不足的情況，有時還會發出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。
故障判定：真故障。
在線汽修：有可能是點火時刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產生回火現象，就會發出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。
外理方法：出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。
9、故障現象：發動機的機油剛剛更換沒有多久，結果在檢查時就發現變黑了，這是什么原因?
故障判斷：假故障。
在線汽修：機油變黑主要有兩個原因：首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時排出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。
用車支招：一定要按期換機油和機油濾清器(或機油濾芯)。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。一般來說，經常使用的隨車吊每行駛7500公里應更換機油濾清器，經常行駛在多塵的惡劣條件的道路的車應每行駛5000公里更換。
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