國六灑水車來勢洶洶，國三灑水車遭報廢，新能源順勢而上，灑水車行業掀起三國殺
我國的排放標準體系建立起步晚于歐美國家，但是更新頻率、速度遠超歐美國家。眼下國六灑水車要當道，國五灑水車地位不保，國四灑水車瑟瑟發抖，國三灑水車報廢已成定局。
本是同根生，相煎何太急----國六灑水車要落地，國三灑水車被狙殺
國六灑水車著急上線、落地實施，當然與當前嚴峻的環保形勢不無關系，也與經濟下滑灑水車行業疲軟的銷售形勢密不可分。
尤其貨運領域，國三、國四貨車依舊是主力軍，國三重型柴油車、黃標車成為導致大氣污染的頭號公敵，霧霾頻發的重點整治對象，環保重壓之下，國三車面臨從通行時間到通行區域全面阻擊、寸步難行的無奈，陷入了從政策補貼到強制報廢威逼利誘、無路可退的尷尬中。
這種狀況之下，國三、國四貨車司機想要繼續從事貨運必將掀起一波換車潮。
國六灑水車要落地，國三灑水車被狙殺，很多灑水車司機怨聲載道，本身同根生，相煎何太急。其實對于國三灑水車想說愛你太不易，不能怪相煎何太急只能怪自己不爭氣，自身顏值不高，實力不夠，脾氣不小。
油耗大、排量還高，上路不是限行就是扣分，對于灑水車司機來說實在是頭疼不已。
失之東隅收之桑榆----國六灑水車要落地，國五灑水車抄底正合適
目前國六灑水車雖然已經上線亮相但發動機技術不成熟，傳感器、排氣管裝備也在更新換代中，企業想要搶占先機，首先要突破的就是當前是國六灑水車車型成本高、售價高、維修保養費用高的難題。
而對于當下要換車的國三灑水車司機來說，最終羊毛出在羊身上，此時購買國六灑水車成本太高，貸款負擔太大。
而面對國六灑水車研發資金壓力，庫存壓力、人工成本三重重壓之下，經銷商勢必會降價促銷，清空庫存國五灑水車車型，所以國六灑水車上線迎來抄底國五灑水車的最佳時機，國五灑水車將掀起一波銷售熱潮。
螳螂捕蟬，黃雀在后―國六灑水車青黃不接，新能源順勢而上
國三灑水車禁行強制報廢，國四灑水車限行進城都難，國五灑水車朝不保夕遲早也要限行，這就是燃油車難逃的命運，過不去的坎，即使使用小心、保養得當、遠不到報廢年限但是不予年檢寸步難行。
但是新能源電動灑水車環保壓力小，又有政策綠燈保駕護航，可以破解限行的困境。當然新能源灑水車也會面臨電池報廢更新換代的成本花銷，但是比起整車報廢，電池零部件的更新還是相對而言成本更低一些。
目前國六灑水車燃油車技術不成熟，成本也高，售價更高，現車還少的可憐，無論是技術和銷售都容易陷入青黃不接的尷尬中，新能源灑水車正好抓住當下的機遇在技術突破以及市場拓展方面順勢而上，迎接自身發展的黃金期限。
灑水車是柴油機好還是汽油機好？
有的客戶不知道柴油機和汽油機，有的客戶會主動提起我想要柴油灑水車或者是汽油灑水車，灑水車的燃油主要是由灑水車的重力大小來決定的，目前使用最多的就是北汽昌河小型汽油灑水車和福田、東風柴油機，選擇什么樣的車型，主要看購買者的使用范圍。那么柴油機與汽油機究竟有什么不同呢？
一、成本不同。灑水車使用柴油與汽油的區別主要在于用于區分，所以柴油發動機工作壓力更大，對零件的要求相對要高，它整車要比汽油機大，所以成本和汽油機相比要更高，若您需要小型灑水車，汽油機是最好的選擇，這樣可以花費更少的錢買到更合適的產品，若是政府部門購買可購買大一點的柴油機，它能夠儲藏更多的水量，適合大范圍的灑水。
二、燃油成本不同。在使用途中，油費是一筆很大的開支，汽油容易揮發，所以柴油的價格要相對比汽油低，這就節省了使用中的成本。
三、汽油發動機行駛速度高，噪音小，所以適合小車，柴油機因為動力足馬力大，聲音就要相對大一些，所以柴油機沒有汽油機跑的快，但在冬季啟動困難。
所以根據并不是柴油機和汽油機的區別，而是客戶需要什么樣的灑水車，就選擇最適合自己的灑水車。自己不清楚的地方，客戶咨詢我們的銷售人員，像周經理就會根據自己多年的銷售經驗，為客戶推薦最合理的灑水車。
凱馬灑水車是在凱馬QL11009LARY原裝國五排放底盤上，加裝防銹罐體、連通器、專用自吸式灑水泵、管網、噴灑出口、后工作平臺、操作系統等組裝而成，具有綠化、環衛運水、排水，應急消防等多功能，適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等。
凱馬灑水車罐體工藝：
1、凱馬灑水車罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。罐體的截面形狀為橢圓形，內部制造成多倉室結構，各個倉室用隔板（防波板）隔開。隔板與罐體之間采用焊接剛性連接形式。
2、凱馬灑水車罐體的頂部開有人孔。人孔既可以作為工作人員進行罐內檢修的進出口，也可以作為加水孔用于向罐內加注水。人孔蓋與人孔通常用橡膠圈密封并采用螺栓聯結。
3、凱馬灑水車罐體全部采用武鋼產國標4~5毫米碳鋼板制作，鋼板型號：Q235-A。罐體容積4~30立方米。
4、凱馬灑水車內置3~5道經包邊處理，雙面滿焊的折疊型放浪板。封頭采用國家標準對接焊，機械折邊，一次性壓制成型，強度高。
5、凱馬灑水車整車側燈、頂燈齊全，夜間車身醒目，行駛安全。
6、凱馬灑水車采用氣動裝置，可在駕駛室內控制出水。具有前沖、后灑、側噴、后工作平臺，高壓綠化水炮。
7、凱馬灑水車安裝大功率自吸泵，可自吸自排，管道可直接與消防栓對接取水。
8、凱馬灑水車油漆光潔度高、附著力強。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含Zi底漆和品質面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題，不僅提高了產品的美觀程度，還有效防止銹蝕。
凱馬灑水車多用性能：
凱馬灑水車的前端裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮，后部還可裝8個噴嘴（選裝）。噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調節噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉園林綠化及應急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
不同用途的凱馬灑水車需要做不同的特殊處理。比如干旱地區使用的“流動水窖車”，也稱作運水車、送水車。這種用來運送飲用水的灑水車，罐體內部需做防腐油漆；又比如農藥噴灑車，罐體內部需做特殊防腐處理。這些特殊用途需事先與銷售經理溝通，湖北程力周經理為您量身訂制符合您需要的灑水車，熱線電話：15272855926
小噸位灑水車可做臨時消防滅火用
灑水車的分類依據有多種，而噸位是常用的分類依據之一。灑水車噸位主要分布在：2-3噸，4-4.5噸，6-8噸，9-15噸，18-20噸這5個級別。下面展示的就是數款小噸位灑水車的圖片與配置。
福田2噸藍牌灑水車：
新款單排可翻轉駕駛室，全柴88馬力發動機，五檔變速箱，600-16輪胎，油剎，帶方向助力，140MM大梁。 上裝部分程力灑水車標準配置，前沖、后灑、后工作平臺帶高壓水水槍，后警示燈。
時風3噸灑水車：
罐體采用4毫米厚武鋼產容積板焊接而成，內設防浪板，程力大功率灑水泵，可自吸水，加壓排水，前沖15米寬，后灑壓塵，側噴花灑噴頭，尾高綠化高位水炮，射程28米，可調節水柱、大中雨、毛毛雨等，可做臨時消防滅火用。
時風風菱駕駛室，全柴480柴油發動機，5檔變速箱，3噸后橋，6.00-14輪胎，真空助力剎，收錄機，備胎。
福田祥龍3噸灑水車：
灑水車罐體材質采用武鋼優質碳鋼板制成，罐體為橢圓柱形或方形，罐體水倉分為 2-3 室，倉內隔板下端有通孔，具有防波作用。 灑水車專用部分由罐體、水泵、球閥、輸水管道、灑水裝置等部件組成。水泵、取力箱、球閥均為國家定型產品，具有性能良好，工作可靠、壓力高、流量大、油耗低等特點。
時風5噸灑水車：
灑水車水罐采用4mm武鋼優質碳鋼制作，罐體內采用先進的對接焊技術，罐體焊后采用噴丸漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩，車輛運載安全平衡等特點。配備全國質量評比第一的灑水泵，大功率專用灑水泵。垂直吸程>8米，灑水寬度>14米，射程>35米。
東風福瑞卡5噸灑水車
采用東風福瑞卡底盤，朝柴95馬力發動機，東風5檔變速箱，3300(mm)軸距，2噸前橋，5噸后橋，7.00-16輪胎，外形尺寸5990×1960×2380(mm)，罐體容積5立方。
灑水車也可進行專業的罐體防腐防銹處理，加裝藥盤、非車帶泵動力、做噴藥車使用，需要專業噴藥車用戶請告知我公司，安裝高壓噴藥設備、專業霧化處理系統。東風5方灑水車可加裝氣動球閥，使前沖、后灑、側噴功能獨立控制，駕駛員可在車內操作。也可加裝液位計。可配置全功率消防車灑水車水泵，應急時可作消防灑水車之用。
灑水車罐體制作焊接工藝及流程
灑水車罐體工藝措施：
一.先校正沖壓成形的單元件，然后按順序從一頭開始裝配點固；
二.工裝順序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中間隔板→下翼板。點固焊縫尺寸為50/200mm，點固焊尾處要填滿弧坑，以防微裂；
三.點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫，完后再焊前、后罐堵的產焊縫，最后焊上翼板的對接縫；
四.為了控制變形，采取中分逆向焊接法，即：二人同樣操作，控制線能量一致；
五.焊按時要統一規范，統一焊接順序，統一焊速，這樣就有效地克服了局部變形過大的問題；
六.點固焊接完成后，整體出胎，出胎前要松開所有卡具，并把罐口點固好。
灑水車罐體共有十八塊單元組成，所有單元件均應采用冷加工沖壓成形然后采用專用胎具點固、工裝焊接成形。
罐體外型尺寸質量要求：
1、縱向彎曲±3mm；2、軸線差±5mm；3、局部凹陷±5mm；4、不平度±2mm；5、焊縫加工后高低差+1mm；6、縱橫焊縫交叉不小于200mm；
灑水車罐體焊縫質量要求：
1、外觀成形美觀、圓滑過渡；
2、搭按焊縫為6*6；3、對接焊縫為6*2（加工后為0-1mm）；
4、不允許有夾渣打、咬邊、氣孔、裂紋及明顯缺陷；
5、致密性應良好，不允許有滲漏；
6、焊縫強度不低于母材。
由于灑水車罐身主體是薄板結構，所有單元件是冷沖壓成形，因此易造成回彈較大，邊緣應力過于集中，如工裝順序選擇不當，點固焊接后，在焊接內應力的作用下，薄板可能失穩，產生波浪變形，影響結構的外形及承載能力。為此，我們采用剛性因定胎具點固，采用合理的工裝順序、焊接順序，并注意點固焊縫尺寸。實踐證明，點固焊縫尺寸為50/200mm為佳。采用以上措施后，成形后的罐體變形較小，達到了設計要求。
灑水車罐體出胎后開始整體焊接：焊接工藝參數：焊接電源BX-300，焊條選用E4303型。 焊條直徑：φ3.2-4.0mm；焊接電流：120-140A（立，仰焊時減少10%）。
1、主體與翼板焊接:焊前先測罐體的平衡度，并用墊木墊平。為減少密閉后罐內焊接煙塵，保證焊工的健康與安全，要從工藝上周密的安排順序，以減少罐內焊接量。下翼板按設計要求為搭接焊縫，為了防止出現波良變形，保證搭接角焊縫圓滑過渡，采取從后向前的點焊下翼板，點固順序采用從后罐堵中心向兩端點固，再點固兩側腹面板，點固焊段在罐內點焊。為了使焊工少吸煙塵，采取點一塊焊一塊，先焊下翼板對接橫向焊縫后，再焊縱向搭接角焊縫。
2、焊按順序 先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；先罐內后罐外，最后焊附件。
3、所有焊縫均采用二人同步對稱焊接法，統一焊速，使線能量基本上能控制一致。
4、為防止翼板產生波浪變形，焊完罐體的內焊縫后，再焊上翼板，的對按焊縫。
5、罐內焊縫尺寸為：寬6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐腳下是最后工序，也易產生缺陷。為使六個罐腳在一條水平線上，保證外形幾何尺寸精度，罐腳焊接時要首焊罐腳下的橫向焊縫，再焊縱向焊縫，使之達到保證外形尺寸的目的。
通過采取上述系列生產工藝，灑水車罐體焊后完全符合設計要求，焊縫的致密性良好，強度高、變形小、整體誤差對角線只有1-3mm，測壓試驗一次合格率達95%以上，其性能穩定，經久耐用。
灑水車罐體油漆：灑水車罐體噴涂采用國際先進工藝，運用轎車油漆處理技術，增強油漆附著力、均勻性，耐用度；國內最先進的大型烘干設備，嚴格做到防塵，無污染，使罐體光彩照人；能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題，不僅提高了產品的美觀程度，還有效防止銹蝕。
灑水車罐體要進行整體噴丸工藝處理，以消除焊縫應力和整體除銹；灑水車罐內噴涂：罐內經過嚴格清理干凈后，底漆和面漆各噴涂2遍，烘干，避免罐體在運水過程中產生銹蝕。 另灑水車罐體還可選用不銹鋼材料制作，用于長期運送鮮奶或飲用水；罐體外層還可加裝保溫層，用于熱水運輸；罐體內部可做防銹防腐無毒化處理，所有灑水車同時具備運水功能。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/hydt/4558.html ，轉發請注明來源于：www.fjkjs.com
