國六后雙橋22噸灑水車
國六時代雖然還未完全統一，但是像一線城市已經開始實施了，有的一線城市客戶咨詢灑水車時，都會第一要求是國六，每一次的排放標準提高，大家最擔心的還是上戶問題。
如果您當地已經要求了國六排放標準的灑水車，那么建議您直接咨詢銷售人員，選擇適合您的國六灑水車，如果您當地還未開始嚴格要求國六排放，那么您更要抓緊時間購買國五灑水車進行上戶，畢竟，國六與國五的差距不僅僅是排放標準，更是價格上的差距。
國六后雙橋22噸灑水車高速路爆胎別猛踩剎車
國六后雙橋22噸灑水車輪胎為什么會爆裂
由爆胎引發的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路頻頻發生爆胎事故呢？一般說來，爆胎是由于輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，灑水車輪胎的內部不斷地發熱，此時就很容易被物體刺破，從而發生爆胎。不過，灑水車輪胎爆裂還與下邊幾個因素相關。
1、氣溫高。國六后雙橋22噸灑水車在高溫條件下行駛時，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，而散熱卻相對較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發生爆胎。
2、胎壓異常。灑水車胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂。而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處(如損傷部位)在高速行駛過程中發生爆裂。
3、輪胎狀況不佳。國六后雙橋22噸灑水車輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。像花紋塊經過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當磨損到更換標記應立即停止使用。
4、路況不好。路況對灑水車車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面。灑水車在高速行駛時，輪胎與路面上銳利的石頭或其他尖銳物體摩擦而導致漏氣進而發生爆胎也是比較常見的事故原因。
5、超速行駛。每一只輪胎的時速極限都是經過廠家嚴格計算確定的，超速行駛時，胎溫會迅速升高，加快橡膠的老化，易產生脫層和爆裂。此外有權威數據說，灑水車在時速160公里以上行駛時發生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。
6、國六后雙橋22噸灑水車超載。灑水車的超載對于輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時輪胎更容易發生爆胎事故。
國六后雙橋22噸灑水車爆胎事故可以預防
為什么以前國六后雙橋22噸灑水車況路況都不好時爆胎不多見，現在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們還沒有意識到高速行駛的國六后雙橋22噸灑水車對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。
下面我們羅列了一些避免爆胎發生的方法，相信能對你的灑水車安全度夏有所幫助。
1、經常檢查國六后雙橋22噸灑水車輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個月一次檢查所有灑水車輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內)。專家表示，夏天一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。普通的灑水車，如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
2、要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免灑水車輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應及時更換。
3、經常在高速公路上行駛的灑水車，最好每行駛一萬公里對輪胎進行換位。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時請減速慢行。
5、所有國六后雙橋22噸灑水車輪胎都應在其使用壽命范圍之內使用(轎車輪胎的使用壽命應在2~3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。
6、現在很多專業輪胎店或者專業灑水車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務。氮氣不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加灑水車行駛的安全性。
7、安裝輪胎氣壓跟蹤系統(TPMS)。這是目前業界公認的防范灑水車爆胎的有效方法。當輪胎的氣壓及溫度有異于設定的標準值時，監視器將自動報警，將事故消滅在萌芽狀態。
爆胎時千萬別猛踩剎車
一般情況下，爆胎輕者會使國六后雙橋22噸灑水車失去正常的行駛狀態，方向失去控制，嚴重時將會出現灑水車完全失控、甩尾、掉頭。
針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后輪的輪胎爆裂，灑水車的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制。
專家提醒，如果發生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車，否則會釀成側翻等事故。
若是前輪爆胎：
表現：國六后雙橋22噸灑水車會立即跑偏或嚴重飄擺。
處理：不能驚慌，哪邊前輪胎爆，車會立刻向哪邊方向轉；雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向；立即放開油門，切忌猛踩剎車；不得急轉方向，讓灑水車沿原行駛方向繼續行駛一小段，輕點剎車，并打雙跳；待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠自己車靠邊的時間后，打燈輕轉方向靠邊；貼邊停正車，并將警告標志放置于150米外。
若是后輪爆胎：
表現：車輪失去轉向力，灑水車會出現“轉向過度”，也就是俗稱的“擺尾”或“甩尾”，嚴重時灑水車會在彎中打轉。如果試圖反向打轉向盤來挽救轉向過度，很可能徒勞無功。因為爆胎后，輪胎已失去抓地力，灑水車也已失去控制，反打轉向盤頂多是減緩灑水車“甩尾”程度、增加平衡而已。
處理：輕踩制動，立即打雙跳，讓灑水車緩緩停下，其余同上，一般就不會出現意外。
總之，爆胎是一種復雜的輪胎破壞現象，存在一定的偶然性，但加強日常維護保養仍是有效預防爆胎的不二法門。
國六后雙橋22噸灑水車使用偽劣尿素后會有什么壞處？
國六后雙橋22噸灑水車上的尿素很多用戶都不以為然沒當回事，認為有沒有都沒關系，這就是很多人對灑水車尿素的認識，其實不是這樣的，國六后雙橋22噸灑水車尿素是使用在柴油發動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油灑水車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水，目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。
如果國六后雙橋22噸灑水車使用偽劣尿素會讓灑水車癱軟無力，費油等，這一現象主要是灑水車排氣管結晶堵塞（偽劣尿素主要是灑水車發動機無法完全分解偽劣廖素里面的水溶劑，這樣就容易形成尿素結晶，這就是堵塞灑水車發動機排氣口的原因）要是發生這些現象在去清理就需要花更多的錢去清理，對灑水車發動機也造成了很大傷害，降低灑水車發動機壽命，所以一開始就使用正規國六后雙橋22噸灑水車尿素就不會出現這樣的想象，畢竟灑水車尿素又不是很貴，千萬不要貪這些小便宜，在去花大價錢去維修。
這5種交通違章堪稱小白“殺手”，甚至老司機也不能幸免！
開車上路一怕事故二怕違章，今天就為大家盤點5個新手車主最容易違章的情況，很多老司機一不小心也會中招，大家一起引以為戒！
跟車闖紅燈
大車行進在自己的車前，會完全阻擋掉我們的視線，不僅前方路況不得知，就連高高在上的紅綠燈我們也看不見。有時前車過的時候還不是紅燈，跟著前車過完路口才發現自己已經闖紅燈了，6分200塊就這樣沒了。
其實遇到這種前車遮擋視線闖紅燈的情況，以前是可以申請復議的，現在已經幾乎不可行。
那么，該如何避免此類違章發生呢？一方面，要盡量避免跟在大車后，拉長車距；另一方面，還可以觀察相鄰車道的車輛情況，如果相鄰車道的車輛都在減速，肯定是要變紅燈了；另外，如果能夠看到人行通道的信號燈，也可作參考。
壓實線變道
不少車主快到路口才發現自己行駛的車道不對，所以緊急壓實線變道，這樣非常容易引發事故，屬于陋習。
正確選擇車道是一個提前規劃的過程，不能到了路口臨時更換車道，這樣很容易造成事故，也會被罰款扣分。
實線掉頭或轉彎
這種情況也十分常見。小邦經常去的加油站，就會看到有很多車直接壓雙黃線左轉進去，而不是前方十字路口掉頭再右轉開進去。
在這里，小邦在普及一下有關黃線的知識：無論是單黃線還是雙黃線，都是用來隔離雙向車道的，切記不要壓線，即使是超車也不行，超車壓線可以發生在是黃色虛線的情況。此外，路邊上的黃色虛線是禁止停車的意思，要注意。
不按導向車道行駛
為了緩解擁堵、提高道路通行效率，很多路口都會設置導向車道。所謂導向車道就是按照車道上的箭頭指示行駛，直行車道只能直行、左轉車道只能左轉。不少新手司機或許是因為對道路不熟悉，比如上面監控拍到的這輛車，在左轉車道選擇了直行，這必然會被拍下來，一張罰單妥妥的了。
另外值得一提的是，現在很多城市都設置了可變導向車道、潮汐車道，碰到這種情況也沒必要太擔心，在進入車道前往往都會有提示信息，只要根據可變導向車道的開啟、關閉時間來判斷是否可以走就可以。即使走錯了，也要繼續沿著規定車道走下去，再找合適的路段掉頭。
闖進單行道
部分城市處于交通流量的考慮，會在狹窄擁堵的路段會設置單行道，很多對路況不熟悉的車主便會誤闖。標識清楚的單行道一般來說不會有問題，臨時改變的單行道會把司機搞迷糊。
當你沒有把握，不知道是否是單行道時，就觀察一下別的車輛如何行駛，特別是出租車，一般來說出租車對城市的道路比較熟悉，參考他們，正確的概率會很大；在路況不熟悉的地方，盡量使用導航，一般來說導航是不會帶錯路的。
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