柳汽乘龍周二開門紅，柳汽乘龍單橋灑水車，底盤到貨，數量有限，先到先得。
柳汽乘龍灑水車暴雨中還堅持作業？環衛局:車不是我們的
濮陽早報消息，7月18日下午，一段灑水車雨天灑水的視頻，在各個微信群和微信朋友圈中廣泛傳播。
有網友表示，視頻中的場景出現在濮陽市區黃河西路，而正在柳汽乘龍灑水的車輛是開發區市政環衛局的。此視頻引起眾人熱議，不少市民發出質疑：雨下得那么大，灑水車為何還要上路作業?
開發區的柳汽乘龍灑水車太“敬業” 雨中堅持灑水，是真的嗎?一起來看記者的采訪吧！
18日晚，記者在微信朋友圈看到了這段視頻。視頻顯示，一輛柳汽乘龍灑水車一邊放著音樂，一邊灑水作業，當時雨勢較大。據記者了解，我市環衛部門所有的柳汽乘龍灑水車輛都印有所屬單位的字樣，而該柳汽乘龍灑水車輛并沒有標明所屬單位名稱。另外，該視頻中并未顯示灑水車的車牌號。
事情是否真如網友所傳的那樣呢?帶著疑問，19日上午，記者聯系到開發區市政環衛局了解情況。開發區市政環衛局相關負責人稱，這一段下雨天柳汽乘龍灑水車灑水的視頻讓人大跌眼鏡。看到視頻和網友的猜測后，開發區市政環衛局第一時間做出回應：視頻中的柳汽乘龍灑水車輛確定不是開發區市政環衛局的，視頻中的場景也不是黃河西路，網友所傳播的信息屬于不實信息。
這名負責人介紹，開發區市政環衛局共有24輛機械化作業車輛，其中柳汽乘龍灑水車7輛、高壓沖洗車1輛、霧炮車2輛、清掃車1輛、洗掃車13輛。該局的灑水車共有兩個類型，車身顏色為白/綠色和白/藍色兩種，都是東風牌，并且每種灑水車側面都有“開發區環衛”字樣。通過上述細節比較可以清楚看出，視頻中灑水車輛和開發區市政環衛局的灑水車并不相符，可以確定不是開發區市政環衛局的灑水車輛。此外，通過視頻中的建筑可以判斷，此處并不位于黃河西路。
開發區市政部門希望廣大網友認清事實，用事實證據拆穿謠言，主動承擔起不傳謠、主動辟謠的責任，最大限度降低負面影響。
柳汽乘龍灑水車罐體制作焊接工藝及流程
柳汽乘龍灑水車罐體工藝措施;
一.先校正沖壓成形的單元件，然后按順序從一頭開始裝配點固；
二.工裝順序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中間隔板→下翼板。點固焊縫尺寸為50/200mm，點固焊尾處要填滿弧坑，以防微裂；
三.點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫，完后再焊前、后罐堵的產焊縫，最后焊上翼板的對接縫；
四.為了控制變形，采取中分逆向焊接法，即：二人同樣操作，控制線能量一致；
五.焊按時要統一規范，統一焊接順序，統一焊速，這樣就有效地克服了局部變形過大的問題；
六.點固焊接完成后，整體出胎，出胎前要松開所有卡具，并把罐口點固好。
柳汽乘龍灑水車罐體共有十八塊單元組成，所有單元件均應采用冷加工沖壓成形然后采用專用胎具點固、工裝焊接成形。
罐體外型尺寸質量要求;
1、縱向彎曲±3mm；2、軸線差±5mm；3、局部凹陷±5mm；4、不平度±2mm；5、焊縫加工后高低差+1mm；6、縱橫焊縫交叉不小于200mm；
柳汽乘龍灑水車罐體焊縫質量要求：
1、外觀成形美觀、圓滑過渡；
2、搭按焊縫為6*6；3、對接焊縫為6*2（加工后為0-1mm）；
4、不允許有夾渣打、咬邊、氣孔、裂紋及明顯缺陷；
5、致密性應良好，不允許有滲漏；
6、焊縫強度不低于母材。
由于柳汽乘龍灑水車罐身主體是薄板結構，所有單元件是冷沖壓成形，因此易造成回彈較大，邊緣應力過于集中，如工裝順序選擇不當，點固焊接后，在焊接內應力的作用下，薄板可能失穩，產生波浪變形，影響結構的外形及承載能力。為此，我們采用剛性因定胎具點固，采用合理的工裝順序、焊接順序，并注意點固焊縫尺寸。實踐證明，點固焊縫尺寸為50/200mm為佳。采用以上措施后，成形后的罐體變形較小，達到了設計要求。
柳汽乘龍灑水車罐體出胎后開始整體焊接：焊接工藝參數：焊接電源BX-300，焊條選用E4303型。 焊條直徑：φ3.2-4.0mm；焊接電流：120-140A（立，仰焊時減少10%）。
1、主體與翼板焊接:焊前先測罐體的平衡度，并用墊木墊平。為減少密閉后罐內焊接煙塵，保證焊工的健康與安全，要從工藝上周密的安排順序，以減少罐內焊接量。下翼板按設計要求為搭接焊縫，為了防止出現波良變形，保證搭接角焊縫圓滑過渡，采取從后向前的點焊下翼板，點固順序采用從后罐堵中心向兩端點固，再點固兩側腹面板，點固焊段在罐內點焊。為了使焊工少吸煙塵，采取點一塊焊一塊，先焊下翼板對接橫向焊縫后，再焊縱向搭接角焊縫。
2、焊按順序 先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；先罐內后罐外，最后焊附件。
3、所有焊縫均采用二人同步對稱焊接法，統一焊速，使線能量基本上能控制一致。
4、為防止翼板產生波浪變形，焊完罐體的內焊縫后，再焊上翼板，的對按焊縫。
5、罐內焊縫尺寸為：寬6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐腳下是最后工序，也易產生缺陷。為使六個罐腳在一條水平線上，保證外形幾何尺寸精度，罐腳焊接時要首焊罐腳下的橫向焊縫，再焊縱向焊縫，使之達到保證外形尺寸的目的。
通過采取上述系列生產工藝，柳汽乘龍灑水車罐體焊后完全符合設計要求，焊縫的致密性良好，強度高、變形小、整體誤差對角線只有1-3mm，測壓試驗一次合格率達95%以上，其性能穩定，經久耐用。
柳汽乘龍灑水車罐體油漆：柳汽乘龍灑水車罐體噴涂采用國際先進工藝，運用轎車油漆處理技術，增強油漆附著力、均勻性，耐用度；國內最先進的大型烘干設備，嚴格做到防塵，無污染，使罐體光彩照人；能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題，不僅提高了產品的美觀程度，還有效防止銹蝕。
柳汽乘龍灑水車罐體要進行整體噴丸工藝處理，以消除焊縫應力和整體除銹；柳汽乘龍灑水車罐內噴涂：罐內經過嚴格清理干凈后，底漆和面漆各噴涂2遍，烘干，避免罐體在運水過程中產生銹蝕。 另灑水車罐體還可選用不銹鋼材料制作，用于長期運送鮮奶或飲用水；罐體外層還可加裝保溫層，用于熱水運輸；罐體內部可做防銹防腐無毒化處理，所有柳汽乘龍灑水車同時具備運水功能。
河南一位柳汽乘龍灑水車用戶不懂灑水車，但由于這個河南劉工是公司的技術管理，由于廠里需要一臺柳汽乘龍灑水車，于是就去網站搜，發現我的網站上正好有河南劉工需要的柳汽乘龍灑水車，那個柳汽乘龍灑水車圖片正好是柳汽乘龍灑水車，河南劉工說就需要那樣的，這就是領導給他發的一張圖片，說就需要上面這樣的柳汽乘龍灑水車，于是我就給河南劉工推薦了相同型號的灑水車。
這臺柳汽乘龍灑水車的參數是，柳汽乘龍國六灑水車，整車型號：CLW5071GSSEQ5，(EQ5070GPS3BDFAC)底盤采用東風柳汽乘龍，4708mm軸距，7.00鋼絲胎，ABS，全柴115馬力，萬里揚5檔變速箱，帶動轉，汽剎，有免證，嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。
該車是目前銷量非常火爆的一款柳汽乘龍灑水車，該車可以加裝40米霧炮，可以做成抑塵車，是一款多功能型的灑水車，河南劉工說就是回報給領導，等領導審批就到我這才采購。像這樣的灑水車用戶還有很多，很多都是領導讓下面的員工去采購灑水車，但是由于很多人都不懂，一般都會在我的網站上搜尋，一般發現了合適的照片和自己需要的相符，一般都會來電話咨詢，這樣我們就會耐心的給客戶解說，我廠的里柳汽乘龍灑水車功能，及售后服務，還有就是知道客戶需要的到底是什么樣的灑水車，這樣才好推薦給客戶。
一般這樣的用戶我這邊都會認證接待，并詳細解說我廠里的柳汽乘龍灑水車車有哪些功能，這些功能怎么使用，日后使用一點時間怎么保養柳汽乘龍灑水車等都會詳細的更用戶說。一般不懂柳汽乘龍灑水車的用戶經過我們的解釋都會對柳汽乘龍灑水車有個正確的了解，這樣是柳汽乘龍灑水車用戶多我的認可。
柳汽乘龍灑水車整車型號: DLQ5160GPSL5，底盤型號EQ1160GD5DJ， 柳汽乘龍新款駕駛室，4750mm軸距，正宗國六康機ISB170 50發動機，陜齒八擋變速箱，配億豐或金龍泵，前橋3.6T/后橋9T，車架250 (7+4)mm，9.00尼龍胎，帶原裝ABS。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。（新法規）
第一次買柳汽乘龍灑水車的人，最愛犯這4個毛病。
柳汽乘龍灑水車火爆已經不是一天兩天了，每年兩千余萬臺的新車銷量可謂是全球奇跡，然而新柳汽乘龍灑水車畢竟是一個消費周期比較長的商品，在每年的新車銷量中，新晉車主往往占據很大比重，也正是因為如此，無論新柳汽乘龍灑水車市場怎樣發展，如何選擇新柳汽乘龍灑水車成為了一個永恒的問題，今天柳汽乘龍灑水車廠家為大家盤點幾個初次購柳汽乘龍灑水車時大家最愛犯的毛病，和柳汽乘龍灑水車一樣中招的朋友請默默轉發吧……
NO.1 銷量高的柳汽乘龍灑水車一定是好柳汽乘龍灑水車
咱們中國人自古就有從眾心理，柳汽乘龍灑水車又是一個數萬零件構成的復雜工業品，咱們很難通過肉眼去看出哪輛柳汽乘龍灑水車好、哪輛柳汽乘龍灑水車不好，再便宜的柳汽乘龍灑水車也要數萬塊錢，那么該怎么確定哪輛柳汽乘龍灑水車好哪輛柳汽乘龍灑水車差呢？有些朋友將目光瞄準了每個月的柳汽乘龍灑水車銷量榜，“如果這款車不好那么為什么大家都去買？既然大家都去買，那說明這輛柳汽乘龍灑水車一定好！”相信這種思維存在過很多朋友的腦海中，其實影響一款車銷量的因素有很多，比如價格、外觀等，如果要從銷量角度去衡量一款車的優劣，柳汽乘龍灑水車廠家倒是覺著，銷量榜TOP30的車型大家都可以認真看看。
我公司生產的柳汽乘龍灑水車已經暢銷全國，還有的已經走出國門，在國外投入工作，不管是國內，國外都是一樣售后服務的。需要柳汽乘龍灑水車或不懂柳汽乘龍灑水車的都可以來電咨詢15272855926，我這邊對柳汽乘龍灑水車任何問題都能幫你解決。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/hydt/4756.html ，轉發請注明來源于：www.fjkjs.com
