陜汽環(huán)衛(wèi)灑水車上戶過線中，感謝秦老板支持！渝貴川灑水車上戶。
陜汽環(huán)衛(wèi)灑水車每天窗前過，灰塵少了空氣好了
每天陜汽環(huán)衛(wèi)灑水車都要從我家窗前經(jīng)過好幾次，玻璃、窗戶框和紗窗上的塵土明顯少了，空氣也清新了。家住鷺港小區(qū)的宋女士高興地說。
宋女士家緊臨興源道，近段時(shí)間，她擦拭窗戶框、清理紗窗時(shí)發(fā)現(xiàn)塵土比以前少了，鄰居們也都有同感?！耙郧耙恢艿貌梁脦妆?，塵土還挺厚?，F(xiàn)在一周擦一次，塵土也不那么多了。”居民們認(rèn)為，這與陜汽灑水車每天沿主要街道灑水、沖洗道路有關(guān)。
近日，在南新道看到一輛正在路邊注水的陜汽灑水清洗車，來自路南環(huán)衛(wèi)處的司機(jī)齊師傅告訴記者，他負(fù)責(zé)新華道以南至南新道、建設(shè)路以東至車站路路段的灑水清洗任務(wù)，只要不下雨，每天從早8點(diǎn)干到下午5點(diǎn)，分8次灑水。“我和同事倒班作業(yè)，有人上晚班，工作到深夜?！敝軒煾嫡f。
駕駛清洗車沿主要街道灑水，有利于除塵、除去空氣中的顆粒物，尤其在夏天，天熱干燥，灑水還可以給人帶來舒適涼爽的感受。得知一些市民切身感受到了灑水除塵給生活帶來的變化，周師傅感覺很欣慰。
陜汽環(huán)衛(wèi)灑水車為何下雨天還要工作
其實(shí)很多市民都誤解了陜汽環(huán)衛(wèi)部門以及灑水車司機(jī)，并不是說下雨司機(jī)“閑得慌”就出來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了，也不是說環(huán)衛(wèi)部門沒有調(diào)度好，晴天不灑水，雨天來灑水。湖北程力就來為環(huán)衛(wèi)部門解釋一下，為什么雨天還有灑水車工作的原因：
雨天，道路的積塵積泥經(jīng)過雨水浸泡，容易轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{。此時(shí)，用陜汽灑水車沖洗路面，能徹底清洗道路，起到事半功倍的效果。而在晴天，這種積泥，會(huì)因?yàn)榻Y(jié)成硬塊反而難以清掃。
其實(shí)，并不是下雨天，陜汽灑水車就不出來作業(yè)的。晴天，灑水車作業(yè)主要是為了控制揚(yáng)塵污染；而雨天作業(yè)，是從清潔路面和安全兩大因素考慮的。尤其是在建筑工地附近，一到下雨天，確實(shí)會(huì)見到仍在作業(yè)的陜汽灑水車。另外，與人工作業(yè)相比，雨天視線受限，人力清掃費(fèi)時(shí)又不安全，灑水掃路車車沖洗反而更能提高效率，這樣以后大家就不會(huì)吐槽市政環(huán)衛(wèi)灑水車雨天工作是浪費(fèi)資源了。也希望路人能夠理解一下灑水車工作人員，遇到陜汽灑水車工作時(shí)提前能避就避，開車的司機(jī)朋友為了您的安全更不要隨意湊上陜汽灑水車蹭洗車，城市的環(huán)境需要大家共同努力來維護(hù)的。
陜汽國六灑水車大作戰(zhàn) | DOC、DPF、SCR、ASC是什么？
在《陜汽國六灑水車大作戰(zhàn) | 國五 Vs 國六，后處理系統(tǒng)》發(fā)布后，很多用戶朋友表示對DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。
今天陜汽灑水車廠家對它們作詳細(xì)介紹。
1、DOC
DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的縮寫，中文名”氧化型催化器“。
DOC主要有三個(gè)作用：
（1）降低HC（碳?xì)浠衔铮┡欧牛簩⑽矚庵形慈紵腍C、潤滑油HC氧化為H2O、CO2；
（2）將NO氧化為NO2：NO2將DPF捕集的碳顆粒氧化為氣態(tài)的CO2；
（3）氧化噴入排氣管的燃油：氧化柴油放熱使DPF溫度升高，DPF內(nèi)碳與氧氣反應(yīng)為CO2
2、DPF
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的縮寫，中文名”壁流式顆粒捕集器“。
DPF主要用于捕集尾氣中的顆粒，以滿足國六灑水車排放對顆粒數(shù)量（PN）的要求。
3、SCR
SCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的縮寫，中文名”選擇性催化還原“。
尿素水溶液噴入排氣管中水解為NH3，NH3在SCR中將尾氣中的NOx還原為無毒的氮?dú)釴2。
4、ASC
ASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的縮寫，中文名”氨氣氧化催化器“。
ASC的作用主要是消除過量或逃逸的NH3：將過量的NH3氧化為N2、N2O、NOx；同時(shí)，再催化NOx、NH3反應(yīng)為氮?dú)釴2。
關(guān)于后處理子系統(tǒng)的介紹到此就結(jié)束啦，用戶朋友們是不是收獲滿滿呀？
新款陜汽12噸灑水車整車型號(hào):CLW5161GPSL5型綠化噴灑車，底盤型號(hào)SX1160GZ5DJ,陜汽D1排半專用底盤駕駛室，3950mm軸距，正宗國六玉柴160馬力（YC4E16-56)，陜齒小八檔變速箱（8JS85E)，配億豐或金龍泵，2.7T德納前橋，7.6T德納后橋，9.00鋼絲胎，帶原裝ABS，電動(dòng)玻璃。前沖后灑，后工作平臺(tái)帶高炮，右位花灑，側(cè)噴。
陜汽重卡灑水車獨(dú)門絕招支招節(jié)油駕駛
重卡灑水車運(yùn)輸行業(yè)近年來隨著從業(yè)人員和車源的增多，賺錢越來越難，各項(xiàng)成本開支居高不下，尤其是燃油成本占據(jù)了很大的比例，作為一個(gè)合格的老司機(jī)，如何才能將這部分成本降到最低呢？
灑水車不難發(fā)現(xiàn)，相同配置的灑水車，相同運(yùn)輸路線，去除外部因素（諸如堵車，下雨，刮風(fēng)）由不同的駕駛員駕駛，最終得到不同的油耗。可見技術(shù)過硬的駕駛員是降低油耗的關(guān)鍵因素之一。灑水車廠家今天就為大家推薦7+1招，隨隨便便省下大筆成本！為什么叫7+1，看完便見分曉：
1、起步加速
在高速公路等通暢路況條件下起步提速，應(yīng)盡快加速到需要的車速，然后保持穩(wěn)速行駛。在比較擁堵的路上，如國道、省道等，適當(dāng)降低常用車速，以較低的檔位為常用檔位。
2、勻速行駛
控制灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)或最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)（平路）。保持油門開度在35-50%之間（平路）。保持油門踏板信號(hào)的穩(wěn)定。
3、坡路行駛（小坡沖，大坡穩(wěn)）
坡路行駛盡量不超車。做好預(yù)判，利用灑水車慣性沖坡，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。爬坡時(shí)，可以適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速提升至1300-1500r/min，保持油門開度在70%以下，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)下降，需要及時(shí)減檔。快到坡頂時(shí)，停止加油，依靠灑水車慣性沖過坡頂。下坡過程，選擇帶檔滑行+輔助制動(dòng)+行車制動(dòng)。
4、避免飆車
避免無謂的高車速，避免跟車行駛，根據(jù)自己實(shí)際運(yùn)輸需求控制車速，穩(wěn)速行駛，不由著性子飆車。車隊(duì)行駛時(shí)，避免跟車，跟車的結(jié)果往往是越是后面的車油耗越高。正確的方式是約定中途休息的地點(diǎn)，然后各自單獨(dú)駕駛，不追車，不跟車。在非時(shí)效運(yùn)輸情況下，盡量降低行駛車速。因?yàn)檐囁龠^快就會(huì)造成風(fēng)阻增加，導(dǎo)致油耗增加。
5、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
防御性（預(yù)見性駕駛）養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，可以做到多路口的不停車通過，減少剎車頻次以獲得更多的行駛時(shí)間。
6、避免緩油門駕駛
有些用戶喜歡緩油門駕駛，即加一腳油，然后滑行一段，再加油，再滑行，反而油耗更高。
7、勿長時(shí)間怠速停車
部分灑水車喜歡怠速時(shí)在駕駛室內(nèi)吹空調(diào)，一般11L發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一小時(shí)耗油接近3升。
最后的大招來了！
陜汽灑水車五大專有技術(shù)之超級(jí)省油技術(shù)
陜汽灑水車聯(lián)合黃金產(chǎn)業(yè)鏈共同進(jìn)行了整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，成就了陜汽超級(jí)省油技術(shù)，通過最優(yōu)的動(dòng)力匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)優(yōu)化、高速行駛空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,整車節(jié)油綜合達(dá)到2.1L/百公里。針對全國主要物流干線運(yùn)營灑水車進(jìn)行路況采集，通過天行健大數(shù)據(jù)分析，制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案，使灑水車節(jié)油達(dá)到0.8L。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、降摩擦技術(shù)的應(yīng)用、核心能耗部件的匹配使整車節(jié)油0.8L。經(jīng)過對進(jìn)排氣系統(tǒng)及整車導(dǎo)流技術(shù)的優(yōu)化，同時(shí)采用低滾組輪胎、低粘度潤滑油等傳動(dòng)系統(tǒng)降阻力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油。
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