只有走出來才會覺得自己很渺小
只有勇敢去嘗試才知道自己的底線在哪
我的人生才剛剛開始，還有很多領域等待我去嘗試；我不為年齡增加而焦慮，只為我的成長感到自豪！我雖平凡、但是唯一……
5噸灑水車在炎熱的夏季最暢銷。全國多個城市出現高溫警報，很多城市都達到了35℃，局部地區達到了40℃。如此高溫，5噸灑水車逐漸忙碌起來，不僅是銷售旺季，各個城市對5噸灑水車的需求要越來越大，對5噸灑水車的作業時間調節的越來越頻繁。
夏季對于5噸灑水車的作業時間，由原來的早上8點提前到6點作左右，并且增加了灑水車的灑水次數，由3次增加到5次。5噸灑水車司機在作業時也要主要避免中暑，有些駕駛室安裝空調了建議打開冷氣降溫，沒有安裝空調的要避免溫度過高中暑。另外，在遇到行人時開啟音樂喇叭讓行人避讓，以免泥水濺到身上。
夏季5噸灑水車怎么操作與使用說明書【灑水抽水操作步驟】
夏季5噸灑水車廠為簡化灑水車管道與閥門，灑水車使用是集成型管網水路，一個四位三通閥門可以控制多個水流方向。對于第一次購買夏季5噸灑水車的客戶，面對灑水車上眾多的開關和閥門，總是不知該如何操作，即使手拿灑水車說明書，也是摸不著門道。一般在購買灑水車時，夏季5噸灑水車廠家會教給大家基本的操作方法，但是往往等把灑水車開回家，就發現不是忘了這個步驟，就是忘了那個步驟，灑夏季5噸水車總也不能正常工作。下面灑水車廠家整理了這篇詳細的操作方法，客戶朋友閑來無事可以溫故知新，一有空就看看本文，把灑水車的操作流程熟記于心，才能在夏季5噸灑水車作業中心中有數。下面程力灑水車廠家來為您總結一下：夏季5噸灑水車工作時相應閥門的狀態。
首先，我們來看一下夏季5噸灑水車球閥的開啟與關閉狀態：四位三通球閥的控制面上有一個凹坑或點，凹坑所對方向管道為關閉狀態；直通球閥手柄與管道呈平行時為開啟狀態，手柄與管道呈垂直狀態時為關閉狀態。
（備注：夏季5噸灑水車四位三通球閥安裝時一般控制面朝上，方便調整閥門，但在實際生產中有些廠家并不是完全按照以上模式進行裝配的，導致初次操作夏季5噸灑水車的人員不知道怎么操控這些閥門，尤其是四位三通球閥點的位置。其實，簡單快捷的方式就是從管道和水流入手，才能保證能正確地打開閥門，連通正確的管道。）
抽水時，先將抽水管連接在法蘭盤上，然后將四位三通球閥的凹點位置扳至罐體管道方向（凹點所在方向管道為關閉狀態，即連通抽水口與泵體之間的管道），然后打開直通球閥（手柄平行于管道時為打開，與管道呈90度角時為關閉），這才是正確的抽水閥門位置，打錯其中任意一個管道都不能形成通路，自然是抽不上來水的。這也是新手操作灑水車常常會遇到的問題。
操作取力器時，將變速器掛入空擋，然后起動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，然后慢慢松開離合后，灑水泵開始運轉，直到水罐抽滿水后分離離合器，關上取力器即可。灑水時取力器操作方法和抽水時操作方法一致。
夏季5噸灑水車磨合期的保養方法：
1.檢查以下各部位情況，以保證夏季5噸灑水車的安全，避免因缺水，缺油而造成的主要零部件或總成的損壞。
2.檢查電器，燈光和儀表的工作是否正常，檢查蓄電池電解液的液面高度。
3.檢查發動機散熱器中的冷卻液數量，正常情況下儀表盤上的冷卻液指示燈不亮。檢查冷卻系統中各部件及連接管理中有無滲漏現象。
4.檢查制動系統工作是否正常，各管路連接處有無漏氣現象。
5.檢查發動機，變速器，轉向器，驅動橋等處的潤滑油的液面高度，不足時應及時添加，檢查各部位有無滲漏現象。
5方東風多利卡灑水車整車型號：EQ5072GSSL,底盤采用東風小多利卡，玉柴115馬力發動機，3300軸距，7.00鋼絲胎，五檔變速箱，帶中控鎖，電動窗，汽剎，帶空調.有免征公告，有環保公告。有免征，嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。
夏季5噸灑水車在磨合期內行車應注意以下幾個方面：
A.夏季5噸灑水車在平坦，良好的路面上行駛，不應進入礦區，林區等條件較差的路面。
B.正確地進行駕駛操作，平穩地接合離合器，換檔平順，不拖檔，嚴禁熄火空檔滑行，盡可能地不使用緊急制動。
C.經常注意變速器，驅動橋和輪與制動轂的溫度，若有異常發熱時，應及時查明原因并予以排除。
新購入的夏季5噸灑水車在磨合期內，當行駛到3000-5000公里內需要更換一次機油。當灑水車的磨合期內，它的行駛速度應保持在60-70KM/H，因為處于磨合期內的車輛，齒輪之間的摩擦力比磨合期過后的摩擦力要大的多。如果在磨合期內用高速行駛時，齒輪和機件之間的高速旋轉和工作，增加了其額外的做功。這樣不僅費油更加容易損壞零件，而且會降低灑水車發動機的使用壽命。
領會這些車輪和輪胎知識，必助您安全高效行車
車輪是夏季5噸灑水車彈性懸掛元件的重要組成部分，也是行駛中唯一與地面接觸的部件，如果使用及保養維護不善，往往會對行車造成不利影響。本篇內容為大家帶來灑水車車輪及輪胎相關知識，助您安全高效行車。
夏季5噸灑水車車輪總成包含輪胎和車輪，由外胎、內胎、襯帶、輪輞、輪輻、擋圈、氣門嘴及平衡塊組成。子午線輪胎外胎的簾布線采用鋼絲線，內胎是一個環形橡膠管，氣門嘴裝在內胎上起充放氣作用。車輪總成由輪輞和輪輻構成，輪輻焊接在輪輞上，而且用輪轂螺栓和螺母緊固在制動鼓上。
前車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
驅動橋車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
安裝前應對輪胎外胎、墊帶、內胎、車輪等部件進行全面檢查，保證各部件表面清潔，無雜物。可使用中性皂液或專用潤滑劑涂抹胎圈底部和輪輞圈座等接觸部位，不允許使用如潤滑脂類等能影響輪胎質量的潤滑劑。
輪胎充氣時應采用慢速充氣，緩慢逐漸提高氣壓，避免氣壓突然升高損壞輪胎及輪輞以致造成人身事故。充入輪胎的壓縮空氣不得帶有雜物及油脂。
裝配有內胎輪胎時，必須使用新的內胎和墊帶，嚴禁使用翻新產品。內胎裝入外胎時，應在外胎的內壁和內胎表面涂抹滑石粉（特殊規定要求的輪胎無需涂抹滑石粉），以便于內胎的伸展。墊帶應平滑的覆蓋在內胎與外胎胎圈內壁之間，內胎氣門嘴放置在輪輞氣門嘴孔內并放正，不得折彎或反方向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、擋圈、鎖圈等零部件正確壓裝到位后，按照規定輪胎額定氣壓標準充氣慢速向內胎充氣并輕敲以上部位，使用輪胎與輪輞配合更加緊密。
無內胎輪胎的拆裝應使用胎圈脫卸器或輪胎拆裝機，不得暴力拆裝，以免損壞胎里及胎圈的密封層。安裝時將輪胎兩側胎圈跨過拆裝機的裝拆支架，利用裝拆機轉動車輪，使用專業撬杠將兩側胎圈完全裝入輪輞。裝胎時上下胎圈不得同時裝入輪輞。
1.胎里密封層；2.胎圈密封膠；3.氣門嘴
輪胎充氣后應檢查氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部位是否漏氣。
輪胎裝配時，在灑水車的同一軸上要做到“八個統一”即“八同”：①規格相同；②結構相同；③材質相同；④層級相同；⑤花紋相同；⑥品牌相同；⑦氣壓相同；⑧負荷相同。
更換輪胎時，應在內外胎之間加滑石粉以保護內胎。同一車型應裝用同規格、型號一致的輪胎，且與車型要求的型號相符合。為使輪胎磨損均勻，應定期按規定實施輪胎（包括備用輪胎）換位，各車型輪胎換位方法。
輪胎使用注意事項
1避免超載、超高壓充氣
灑水車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
2山區及丘陵路況不可隨意剎車
長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產生高溫，因此經常在山區、丘陵地區行駛的夏季5噸灑水車，由于經常長時間使用制動器，為避免爆胎幾率的增加，需在合理范圍內要控制剎車，從而延長輪胎使用壽命。
3“內傷輪胎”及時換
夏季5噸灑水車輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎密封性與負荷能力不及未修補過的輪胎。修補過的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，有可能使輪胎爆胎，因此修補過的輪胎要經常關注輪胎狀態，多次修補的輪胎要及時更換。
4冷水降溫不可取，忽冷忽熱易爆胎
輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致輪胎脫層，此時突然猛澆冷水甚至會使輪胎爆破，因此要特別注意，要合理控制車速及轉速，從駕駛行為上避免輪胎在短時間內溫度激增。
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