東風12噸灑水車有：東風D9灑水車，東風天錦灑水車，東風老款145，153 灑水車，東風御虎12方灑水車，東風特商12方灑水車等等。
東風12方灑水車的質量方面，排行第一的是東風天錦灑水車系列，無論是配置，質量還是舒適性來講，東風天錦12方灑水車都是比較優(yōu)秀的，但價格也是比較高端的。
價格最優(yōu)、性價比最高的大型灑水車――東風專底灑水車
東風12噸灑水車東風福瑞卡灑，可裝水12-15立方，灑水車價格185000元
推薦理由：東風12噸灑水車是大型灑水車最具代表性車型，此款車型采用東風第三代新款輕卡底盤設計制作，工字梁鍛造前后橋，鉚接超寬大梁，配置東風專利電瓶，免維護，節(jié)能環(huán)保，駕駛室采用武鋼或寶鋼汽車專用冷軋鋼板，抗沖擊力強。罐體實際容積:12立方，可選配江蘇四達、成都云內，朝柴或玉柴發(fā)動機，多種發(fā)動機可滿足不同需求的客戶群。
（1）水質中雜質過多造成過濾網堵塞。
（2）取力器軸承損壞。
（3）四位三通球閥位置不對。
（4）四位三通旁邊小球閥位置不對。
（5）管道漏氣。
（6）水泵水封損壞（漏水）
（7）水泵葉輪松動后，泵體磨損造成間隙過大。
了解一些簡單的東風12噸灑水車維修保養(yǎng)知識后，是不是會覺得方便了很多，即使在半路上發(fā)現(xiàn)我們的東風12噸灑水車出現(xiàn)了問題，也可以及時的處理好后正常工作。
用砂布打磨
軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
東風12噸灑水車發(fā)動機動力不足原因分析
東風12噸灑水車在日常使用的時候，老是覺得發(fā)動機沒什么動力，去檢查又查不出原因，這一現(xiàn)象很多東風12噸灑水車車主都碰到過，日常的檢修老是換這換那的還是檢查不出來原因，這是為什么了？東風12噸灑水車廠家就給大家提供幾個東風12噸灑水車發(fā)動機常見動力不足的檢查和排除方法。
細數(shù)東風12噸灑水車柴油機最嚴重的五種機械故障
東風12噸灑水車柴油機發(fā)生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會浮現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以操作人員應憑據(jù)預兆的特征迅速作出準確判斷，判斷接納措施避免事故的發(fā)生。
東風12噸灑水車柴油機最嚴重的五種機械故障
1、“飛車” 故障預兆特征
轉速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。
“飛車”屬于超速空轉，在負荷下工作不會發(fā)生，都是在剛起動或工作中負荷突然往消失或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要緣由是調速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機油過量而引發(fā)。發(fā)生“飛車”預兆，如不立即接采取緊急措施，最后會致使搗缸、斷軸等重大事故。
處置措施；主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。可以采取的緊急措施有：一是關油門遏制供油，并踏下制動器；二是梗塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高級重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。
2、粘缸故障預兆特征
東風12噸灑水車轉速下降、運轉無力，聲音煩悶，水溫超高，配有水溫表的其指示跨越100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發(fā)。主要緣由是嚴重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機，可能發(fā)生粘缸。
處置措施；怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會致使機件因局部溫度突然下降過快而變形或發(fā)生裂紋。
3、搗缸故障預兆特征
東風12噸灑水車曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”，機油壓力下降，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機油壓力正常，則不是搗缸的預兆，應從調整供油提前角方面考慮。
處置措施；立即停機檢修，更換新件。
4、燒瓦故障預兆特征
東風12噸灑水車聲音發(fā)悶，好象負荷突然加重轉速下降，機油壓力下降，排氣冒黑煙。燒瓦會致使軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要緣由是軸瓦表面潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、磨擦溫度迅速上升，發(fā)生膠合而至。
處置措施；立即停機，拆蓋檢查連桿、軸瓦，查明緣由，維修更換。
5、斷軸故障預兆特征
東風12噸灑水車曲軸箱內發(fā)生煩悶的敲擊聲，加大油門則敲擊聲變大，怠速運行時機件發(fā)抖嚴重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引發(fā)的，都有一個從裂到斷的漸變進程。隱性裂變時，預兆特征不較著，隨著裂紋擴大，預兆特征越來越較明顯，最后致使斷軸熄火。若出現(xiàn)油門等發(fā)抖或敲擊頻率相吻合時停機，可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大，且推動不艱苦，表明曲軸已折斷。
處置措施；發(fā)現(xiàn)預兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸。
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