消防車廠家談冬季火災(zāi)防控
針對(duì)四季度安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，應(yīng)急管理部高度重視，新華網(wǎng)特邀應(yīng)急管理部消防救援局副局長(zhǎng)羅永強(qiáng)做客新華訪談，就冬季火災(zāi)防范等話題與網(wǎng)友進(jìn)行深入的交流。
冬季的火災(zāi)形勢(shì)是什么樣的情況？
冬季，天氣寒冷，風(fēng)大物燥，用火用電頻繁，歷來是火災(zāi)高發(fā)的時(shí)段。再加上年底，企業(yè)趕工期、搶進(jìn)度，超負(fù)荷生產(chǎn)；圣誕、元旦、春節(jié)、元宵節(jié)節(jié)慶和促銷活動(dòng)密集，人流、物流、交通流大幅度增加，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)加劇。
分析近五年冬春季火災(zāi)，有三個(gè)突出特點(diǎn)：一是火災(zāi)發(fā)生頻率較高。平均每天發(fā)生火災(zāi)1106起，亡6.5人，明顯高于夏秋季節(jié)，其中，起數(shù)高出30%，亡人數(shù)高出70%，傷人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失數(shù)也高于平時(shí)。二是重大火災(zāi)相對(duì)集中。近5年發(fā)生的18起重大火災(zāi)，其中13起發(fā)生在冬春期間，占重大火災(zāi)總數(shù)的72%。三是撲救困難。冬季建筑封閉嚴(yán)密，煙氣難以排出，影響人員疏散，極易造成傷亡；北方地區(qū)室外冰凍、路滑，出水困難，影響滅火效率。
針對(duì)冬季火災(zāi)形勢(shì)，都采取了哪些措施呢？
及時(shí)防范化解各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，有效減少亡人火災(zāi)，堅(jiān)決遏制重特大火災(zāi)事故。
首先我們提請(qǐng)國務(wù)院安委辦召開了全國冬春火災(zāi)防控動(dòng)員部署會(huì)、制定下發(fā)了工作方案，部署從今年11月至明年3月，在全國開展冬春火災(zāi)防控工作，及時(shí)防范化解各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，有效減少亡人火災(zāi)，堅(jiān)決遏制重特大火災(zāi)事故。
近日，我局還組織教育部、民政部等7部委有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志召開會(huì)議，按照“一部門一建議”的方式分別制發(fā)冬防工作建議書，對(duì)做好行業(yè)部門冬防工作進(jìn)行再部署。
近期，我局還將組織部分中央企業(yè)和大型連鎖集團(tuán)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行會(huì)商研判，推動(dòng)做好冬防工作。
就社會(huì)單位和居民家庭來說，冬防要注意哪些事項(xiàng)？
認(rèn)真落實(shí)好單位消防安全主體責(zé)任，開展好“六個(gè)一”活動(dòng)。
從社會(huì)單位來說，主要是認(rèn)真落實(shí)好單位消防安全主體責(zé)任，開展好“六個(gè)一”活動(dòng)。
一是組織一次消防安全自查。重點(diǎn)檢查責(zé)任落實(shí)、安全疏散、設(shè)施器材、用火用電、重點(diǎn)部位安全管理等情況；特別是對(duì)于人員密集場(chǎng)所，要重點(diǎn)查違規(guī)采用易燃可燃裝飾裝修，占用、堵塞疏散通道、安全出口等問題；舉辦大型商業(yè)促銷活動(dòng)單位要嚴(yán)格規(guī)范臨時(shí)布展的用火用電，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)措施。對(duì)于建筑工地和生產(chǎn)企業(yè)，要重點(diǎn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)車間、物流倉庫、員工宿舍等重點(diǎn)部位進(jìn)行消防安全自查，重點(diǎn)查改使用易燃可燃保溫材料、違規(guī)住人、違規(guī)動(dòng)火動(dòng)焊等行為。
二是列出一份隱患整改清單，照單整改。下大力解決管理缺位、設(shè)施損壞、疏散不暢、違章用火、違規(guī)用電等突出問題。
三是向社會(huì)作出一次整改承諾，承諾隱患整改責(zé)任、措施、時(shí)限等具體內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。
四是對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，明確維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任，確保完好有效。
五是組織一次全員的消防安全培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容主要是 “一懂三會(huì)”，懂得場(chǎng)所火災(zāi)危險(xiǎn)性，會(huì)報(bào)火警、會(huì)撲救初起火災(zāi)、會(huì)逃生自救。
六是開展一次應(yīng)急演練，單位要制定應(yīng)急處置預(yù)案，并開展演練，提高應(yīng)急處置能力。做到這“六個(gè)一”，就具備了單位消防安全管理的基本條件和技能。
人員密集場(chǎng)所、施工工地、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)這幾類單位要特別注意，另外對(duì)于單位來講，有這么幾類單位要特別注意。
一是人員密集場(chǎng)所。包括賓館飯店、桑拿洗浴、歌舞娛樂、醫(yī)院等等都是冬季火災(zāi)高發(fā)的地方，而且容易造成群死群傷。2014年12月15日，河南長(zhǎng)垣皇冠歌舞廳火災(zāi)，造成12人死亡，28人受傷；2017年2月5日，浙江臺(tái)州足馨堂足浴中心火災(zāi)，造成18人死亡，18人受傷，都發(fā)生在人員密集場(chǎng)所。
二是施工工地火災(zāi)也不容忽視。2017年發(fā)生的5起重大火災(zāi)，有3起發(fā)生在建筑工地：2017年2月25日，江西南昌一個(gè)會(huì)所因裝修工人違規(guī)使用氣焊，引燃沙發(fā)等可燃物引發(fā)火災(zāi)，造成10人死亡、13人受傷；11月18日，北京大興西紅門一“多合一”建筑發(fā)生火災(zāi)，造成19人死亡、8人受傷。起火原因就是建筑物的地下冷庫在施工安裝調(diào)試期間，電氣線路故障，引發(fā)火災(zāi)產(chǎn)生的大量有毒煙氣，擴(kuò)散至住宿區(qū)域，致人傷亡；12月1日，天津河西區(qū)一個(gè)叫金尊府的高層建筑在裝修施工時(shí)因遺留火源引燃裝修垃圾，導(dǎo)致違規(guī)在工地住宿的10人死亡，5人受傷。
三是養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。近5年，全國養(yǎng)老機(jī)構(gòu)發(fā)生火災(zāi)405起，死亡133人，比較典型的有，2015年河南魯山康樂園老年公寓火災(zāi)，造成39人死亡，6人受傷。
學(xué)習(xí)掌握一些消防安全的常識(shí)，具備一定的消防安全能力是最重要的。
對(duì)居民家庭來說，學(xué)習(xí)掌握一些消防安全的常識(shí)，具備一定的消防安全能力是最重要的。進(jìn)入冬季要開展“清走道、清陽臺(tái)、清廚房” 可燃物的三清活動(dòng)。注重用火安全，不臥床吸煙，教育兒童不玩火，安全燃放煙花爆竹。
在這里我要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：
一是用電安全。要購買和使用合格電器產(chǎn)品，不私拉亂接電線，不超負(fù)荷用電，取暖設(shè)備與可燃物保持安全距離，使用后及時(shí)切斷電源。
二是電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電。近5年我國因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，其中3人以上亡人火災(zāi)有近40起，亡150多人，占亡人火災(zāi)總數(shù)的11%。所以我們?cè)谌粘Ｉ钪幸獓?yán)禁電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”、“飛線充電”，電動(dòng)自行車停放和充電必須落實(shí)隔離、監(jiān)護(hù)等防范措施。這方面我們有很多慘痛的教訓(xùn)：2013年11月4日，河南鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一村民自建房一層充電電動(dòng)自行車電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成8人死亡、5人受傷；2015年1月14日，浙江臺(tái)州一小區(qū)住宅樓沿外墻搭建的簡(jiǎn)易停車棚內(nèi)電動(dòng)自行車電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)，造成8人死亡、3人受傷；2017年12月13日，北京朝陽一村民自建房一層過道停放的電動(dòng)自行車電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)，造成5人死亡、9人受傷。
國外機(jī)廠消防車要求材質(zhì)國內(nèi)有望同步
機(jī)場(chǎng)消防車所選用的底盤必須確保在所要求的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)趕到飛機(jī)失事地點(diǎn)。雖然機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)是平坦的，但通常都可能有一些障礙，如溝、松泥等，機(jī)場(chǎng)消防車必須越過這些障礙才能到達(dá)屬于機(jī)場(chǎng)消防范圍的所有可能失事地點(diǎn)。
底盤要求：
1）越野性強(qiáng)，必須是全輪驅(qū)動(dòng)，底盤必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，最小離地間隙和接近角、離去角等應(yīng)滿足要求。
2）比功率大(15以上)，動(dòng)力性能優(yōu)越，即加速性能好、最高車速快。
3）傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)盡量采用自動(dòng)變速器，駕駛和操作自動(dòng)化程度高，并且要靈敏、方便、可靠。
4）穩(wěn)定性能好、重心低，即越野行駛時(shí)具有良好的橫向穩(wěn)定性，一般要求車輛能在20%(約10%)的側(cè)傾斜坡上行駛，并仍具有良好的操作穩(wěn)定性。
5）制動(dòng)系統(tǒng)必須是雙重獨(dú)立系統(tǒng)，當(dāng)主制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，另一獨(dú)立系統(tǒng)還可以作用于制動(dòng)器，保證制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。主制動(dòng)器應(yīng)能使?jié)M載車輛在50%斜坡上停住。
6）車輛行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲必須控制在85分貝以內(nèi)。
7）車輛維修、保養(yǎng)接近性好。
消防系統(tǒng)：
1）大容量、多功能、高效能、高可靠性。滅火劑裝載量大，水泵流量大，滅火效率高，系統(tǒng)工作可靠。
2）消防炮安裝在駕駛室或車輛最前端的上方，可旋轉(zhuǎn)200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能根據(jù)滅火需要隨時(shí)調(diào)節(jié)，射程遠(yuǎn)。
3）反應(yīng)速度快，能以最快速度使系統(tǒng)投入工作。
4）操縱系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便、安全可靠、反應(yīng)靈敏，通常采用電―氣動(dòng)式或電―液壓式動(dòng)力操縱裝置，同時(shí)配有備用人力操縱裝置，以備動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)使用。
5）采用燈光信號(hào)和儀表、儀器的顯示、標(biāo)識(shí)指示，使消防隊(duì)員隨時(shí)準(zhǔn)確地獲得有關(guān)設(shè)備狀態(tài)的信息。
6）操縱裝置應(yīng)布置在消防隊(duì)員視線范圍內(nèi)、伸手可及的地方，一名消防隊(duì)員便可以控制消防設(shè)備操縱裝置。
7）駕駛室的前面、車身兩側(cè)安裝自保噴頭，用于保護(hù)車身和車輪。
8）消防管道及閥門應(yīng)采用耐腐蝕材料。
機(jī)場(chǎng)消防車還應(yīng)具有良好的滅火機(jī)動(dòng)性和一定的救援能力，即它不但應(yīng)具有邊行駛邊噴射滅火劑的能力，還必須具有在火勢(shì)被控制或撲滅時(shí)營(yíng)救機(jī)上乘員和飛機(jī)的能力。因此消防車上應(yīng)有供從事救援工作的消防員乘坐的席位，并配備所需的救援器材和安全設(shè)備。
消防泵車“封神”靠維修調(diào)養(yǎng)
有“神之車”稱呼的消防泵車F410。陳國榮稱，消防處每輛車亦如“神之車”，沒有事情時(shí)限至公報(bào)記者張?jiān)络鲾z
消防處工程及運(yùn)贏總手藝主任陳國榮裝解“神之車”謎團(tuán)，指出其他消防車輛，亦能夠沒有時(shí)限地幼時(shí)間運(yùn)作。陳國榮指，大火應(yīng)日，繼“F410”抵達(dá)后，連續(xù)亦有其他泵車到隱場(chǎng)執(zhí)勤，其后因大火受控，始逐漸將車輛撤走，因?yàn)椤癋410”為最初才撤走的泵車，故予“到最初”的感受，他注釋，泵車只需有動(dòng)力，險(xiǎn)些是幼泵幼有，絕非奇異之事。對(duì)付大贊“神之車”，陳國榮坦言，對(duì)有市平易遠(yuǎn)寄望到泵車，感應(yīng)歡快及名譽(yù)，以為是對(duì)工程職員的事情必定。
泵水一停牽扯性命
【至公報(bào)訊】記者張?jiān)络鲌?bào)道：消防泵車“F410”于牛頭角迷你倉四級(jí)火，泵水逾百小時(shí)至最初一刻，獲市平易遠(yuǎn)封為“神之車”！它能成功運(yùn)作，有賴專責(zé)維修、調(diào)養(yǎng)的消防工程及運(yùn)贏組。工程團(tuán)隊(duì)指，泵車?yán)冒俣嘈r(shí)為泛泛事，并為市平易遠(yuǎn)必定團(tuán)隊(duì)事情而歡快。有職員描述，泵車灑水為火線異事作保護(hù)，以進(jìn)入火場(chǎng)。他們事情擔(dān)任車輛不變性，常常火線“一刻”。
消防總隊(duì)目梁超瓊插手消防工程及運(yùn)贏組30年，迷你倉大火產(chǎn)生第三日亦有到隱場(chǎng)，他指，隱場(chǎng)熾烈，車輛多，必要加緊事情，確保車輛運(yùn)作一般，但今次并非入止所遭最堅(jiān)苦，因所有車輛設(shè)施都沒有大問題。
不中，梁超瓊猶記得十多年前葵涌一次大火，有泵車損蝕緊張，險(xiǎn)些不克不及運(yùn)作，與此異時(shí)，趕來替代的車亦已到，“救火員入場(chǎng)救火，就是要靠泵車泵水作保護(hù)，我注定要爭(zhēng)泵車?yán)^續(xù)運(yùn)作，一停下來就會(huì)到性命，堪稱一刻。”他續(xù)說，常日險(xiǎn)些99%不消換車，車輛也可連續(xù)運(yùn)作，故該次經(jīng)驗(yàn)很是易忘。
維修消防車手藝層面十總廣，處圓起首會(huì)聘請(qǐng)一些車輛維修的手藝職員，入職后再加以培訓(xùn)，顛終一段隱真事情經(jīng)驗(yàn)之后，便能夠擔(dān)任維修消防車事情。
2010年服役造價(jià)升遠(yuǎn)400萬
消防處工程及運(yùn)贏組高級(jí)機(jī)電工程師高志聰稱，所有消防車輛城市獲編排作按期調(diào)養(yǎng)及測(cè)試，調(diào)養(yǎng)的范疇包羅車架、救火設(shè)施，以及正在車架戰(zhàn)救火設(shè)施之間的毗連與平安界面體系，這些事情均由消防處工程及運(yùn)贏組擔(dān)任。消防處整個(gè)工程及運(yùn)贏組共有137位員工，96報(bào)酬戎衣職員，、九龍戰(zhàn)新界三區(qū)別離有兩名戎衣職員全天候應(yīng)值，應(yīng)或以上火災(zāi)時(shí)，應(yīng)值維修員會(huì)被派遣至隱場(chǎng)作援助，確保消防車有足夠燃料運(yùn)作，站即作出總歧援助。
陳國榮又提到，迷你倉大火第四日，消防處籌算將噴霧電扇運(yùn)抵隱場(chǎng)，但工程及運(yùn)贏組發(fā)覺，該插頭非防水，便站即操縱半小時(shí)的午飯時(shí)間，將所有插頭改裝為防水插頭，再將電扇運(yùn)抵隱場(chǎng)。工程部正在淘大工業(yè)村四級(jí)火災(zāi)時(shí)期總共出動(dòng)了133人次，每次出勤幼達(dá)六小時(shí)。
隱時(shí)服役的消防車共有55種，包羅大急救車、細(xì)急救車、起漲臺(tái)及泵車等，于迷你倉大火受注目的“神之車”則為泵車。“神之車”于2010起頭服役，配置廠商Scania的車身底盤，一臺(tái)310匹馬力的歐盟四期引擎，驅(qū)動(dòng)著火泵每總鐘可贏出4000公升水，造價(jià)約港幣320萬元，估質(zhì)隱時(shí)雷異泵車造價(jià)已升遠(yuǎn)400萬元。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/jszl/2333.html ，轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明來源于：www.fjkjs.com
