灑水車空調系統加注制冷劑的方法是怎樣的？
1.東風灑水車安裝支管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業。
2.安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到支管氣壓表上，完全關閉支管氣壓計壓側和高壓側的閥門，把制冷劑罐安裝到支管氣壓計中間的綠色加注軟管，順時針轉動手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個孔，逆時針轉動手柄退出針閥，按下支管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。
3.從高壓側加注制冷劑，發動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表的壓力值大約為0.98MPA，加注后，關閉閥門。
4.檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5.從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，起動發動機并運行空調，打開支管壓力計，加入規定量的制冷劑。
灑水車發動機不啟動怎么辦？
首先要檢查灑水車火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，灑水車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。
檢查灑水車蓄電池電壓是否足夠。很多灑水車蓄電池設計了用于檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充點或者維護，出現白色，電瓶該更換了。
灑水車停車忘記關燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點火開關在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，灑水車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點火系統有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的灑水車會損壞正時皮帶，導致嚴重的機械故障。安裝自動變速箱的灑水車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一灑水車的蓄電池啟動發動機。
灑水車罐體內壁水垢如何去除干凈
灑水車罐體長期用來裝水進行路面沖洗和園林綠化。久而久之罐體內壁就會產生一層水垢，怎樣去除灑水車罐體的水垢呢？
湖北程力灑水車廠家生產的灑水車系列產品用料實在，質量扎實，用上個七八年也不成問題，保養的好十幾年仍可以正常運行。可是這些灑水車在日積月累的使用下,罐體內部難免會出現一層水垢。在這里湖北程力灑水車廠家就為大家講講如何去除灑水車罐體內的水垢。
1、預防為主
灑水車罐體內部應經常保持清潔，不要等到有水垢時再去清理。因為一旦水垢形成，就不會那么輕易地被去除。
2、化學去垢法
眾所周知，水垢的主要成份是碳酸鈣、重金屬元素、以及亞硝酸鹽等，如果不及時清理，剝落下來的水垢塊可以會危害到噴灑管道，導致灑水泵損壞或管道堵塞。
化學去垢法，一般是將醋精或者草酸、小蘇打等物質溶入水中，將水垢泡至軟化，然后打開水罐上的排污管開關，將雜物排除。然后再結合物理方法，用軟毛刷子輕輕刷洗罐體內壁，若有頑固性水垢，可稍微倒些熱水繼續刷洗，直到水垢完全清除后，用清水沖洗即可。
溫馨提示：這種方法不適合在冬季使用,以免灑水車罐體內水結成冰,凍裂泵體或罐體。排污時請使用位于水箱最低點的排污口。
灑水車水泵吸不起水怎么辦？
首先，最有可能出現的問題就是灑水車濾網堵塞了，因為灑水車裝進的水不可能全部是干凈的自來水，可能是臟水池，池塘里抽的水，那樣水里雜質太多，濾網易被雜物堵住了，如沙石，塑料袋。只需要把濾網內的濾芯拆下來清洗干凈，即可恢復正常的工作。濾網的位置在灑水車水泵附近。
再有一個可能就是灑水泵壓力不足，導致灑水泵抽不起水，灑水泵壓力不足通常是由兩種原因導致：一、葉輪流道或吸入管路堵塞，也或者是葉輪出現磨損已經壞了。二、功率不足轉速太低。如果葉輪損壞那么就需要換水泵了，功率不夠，只需要加大油門即可。
灑水車在高速上爆胎我們應該怎么做才正確
很多灑水車車主認為爆胎了停下來換掉就行了啊，其實不然，就算灑水車在普通公路上很多車主也沒有意識到這樣做的危險，其實在普通公路上換胎和高速上換胎基本一樣，但是在高速上面更危險你知道嗎？
灑水車爆胎后應該把灑水車停在右側安全區域，高速上面右邊有應急車道或緊急車道，這些都是為了讓灑水車出現故障是鎖使用的，平時是不能算隨便占道的，這點還是有很多人明知故犯。
還有就是打開雙閃，灑水車后方150米放置三角警示牌，這兩點也是非常要注意的，記住是150米距離，高速上面150米的距離后方車輛才能緊急剎的住車，還有人員一定要撤出灑水車，不能呆在灑水車內，這個時候在開始更換灑水車車胎，要是沒有這些表示會被認為違反道路交通安全法的，要被扣分的，扣分說實話是次要的，不這樣做你知道是多危險嗎。
要是你不做好前面講述這種這些后放車輛避讓不急很可能造成更嚴重的車禍，這車禍都是能給避免的，就是做好我們該做的《道路交通安全法》
灑水車離合器也能長壽命，正確操作習慣需知道！
我們知道灑水車離合器按照其分離動作形式可分為推式離合器和拉式離合器。由于拉式離合器有三大特點，結構簡單，分離效率更高和使用壽命長，因此在我們灑水車中，尤其是大馬力車型，主要以拉式離合器為主。
今天就來給大家介紹一下灑水車拉式離合系統工作方式及常見故障和解決方法。
一、首先，我們來看下灑水車工作方式，先看接合狀態：
當壓盤和飛輪用螺栓固定安裝在發動機上的時候，離合器就處于接合工作狀態。在此刻，離合器蓋上的彈簧片使壓盤面和飛輪將離合器片緊緊的壓緊在二者之間。
當灑水車離合器蓋總成和飛輪轉動時，就通過從動盤總成上的摩擦片上的摩擦扭矩帶動從動盤總成和變速箱驅動軸,也就是我們常說的一軸，一起轉動而傳遞發動機的動力。
二、接著看灑水車分離狀態：
當要掛擋或者換檔時，首先將灑水車離合踏板踏下，離合器油通過離合總泵和離合分泵，推動撥叉向左運動，撥叉則在杠桿原理作用下，使分離軸承向右移，拉動分離指，右移動，從而使離合器分離開來。
通過上面的講解，大家可能并不是特別清楚，飛輪，離合器片，壓盤和分離軸承，到底是如何裝配的，在進行分離動作時這幾樣部件是如在在運動。
灑水車分離軸承和膜片彈簧相扣，當助力器推動分離撥叉向左運動（右下角箭頭所指方向）時候，通過杠桿作用，撥叉帶動分離軸承向右移動，分離軸承帶動壓盤膜片彈簧，以支撐環為圓心逆時針轉動，使壓盤向右移動，從而把壓盤、離合器片和飛輪分離開來。
三、紅色方框所選即為分離指
在學習了工作原理后，我們來看下灑水車離合器系統中，經常會遇到的故障。離合器打滑和車輛起步發抖，是離合器系統常見的兩種故障現象。
通過兩個表格，把故障現象，可能原因及解決方法給大家列舉出來，以便灑水車提前預防，改善操作習慣或者出現問題的后時候，可以從哪方面來入手檢查。
1、故障現象；灑水車離合器打滑
可能原因；灑水車離合器片磨損或者燒蝕
檢修方法；頻繁使用半聯動操作，引起離合器片過度磨損
在標準載荷情況下，注意使用習慣
2、故障現象；灑水車離合器表面燒焦或者壓盤表面發藍
可能原因；在猛烈超速及重載條件下，頻繁使用離合器
檢修方法；或者經常處于半聯動狀態
2、故障現象；灑水車離合踏板自由行程間距過小
可能原因；膜片彈簧分離指上有預加作用力
檢修方法；調整踏板自由行程及分離軸承與分離指間間隙
3、故障現象；灑水車離合器總成摩擦接觸表面有油污
可能原因；變速器輸入軸油封失效產生泄露
檢修方法；更換變速箱油封
過度磨損灑水車壓盤平面引起的灑水車起步發抖
1、故障現象；灑水車起步時非正常顫動
可能原因；壓盤或者飛輪表面不平
檢修方法；檢查更換損害部件
2、故障現象；灑水車壓盤分離指受力不均偏磨，偏壓，變軟
檢修方法；檢查灑水車壓盤或者分離軸承，如果損壞則更換
3、故障現象；離合器踏板回位不徹底
檢修方法；檢查離合器踏板機構，看是否有故障
4、故障現象；灑水車分離指斷裂
可能原因；二擋起步，操作不當
檢修方法；更換壓盤處理
想必通過上面的講解，灑水車車主對自己經常使用的灑水車離合器工作方式就有清晰的了解。
灑水車離合器片是通過摩擦力來工作的，同時離合器系統也是一個頻繁操作的系統，因此對灑水車來說也是一個配件故障率比較高的系統，只要我們平時注意保養，規范操作，也定會延長我們離合系統配件使用壽命的。
本文地址：http://www.fjkjs.com/news/jszl/2791.html ，轉發請注明來源于：www.fjkjs.com
